Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSR 750 2013

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSR 750 2013

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Suzuki GSR 750 MY2013 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea. Tuttavia, la Z900 MY2021 ha una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm, mentre la GSR 750 MY2013 ha una potenza di 106 hp e una coppia di 80 Nm. Questo significa che la Z900 è leggermente più potente e offre una maggiore coppia, il che potrebbe tradursi in una migliore accelerazione e prestazioni generali.

Anche il telaio delle due moto è realizzato in acciaio, ma la Z900 MY2021 ha un telaio a doppia culla, mentre la GSR 750 MY2013 ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma potrebbe esserci una leggera differenza nella maneggevolezza e nella sensazione di guida.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi. Tuttavia, la Z900 MY2021 ha pinze a quattro pistoni, mentre la GSR 750 MY2013 ha pinze a doppio pistone. Questo potrebbe significare che la Z900 offre una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione rispetto alla GSR 750.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. Hanno anche lo stesso interasse di 1450 mm. Tuttavia, c'è una differenza nell'altezza della sella, con la Z900 MY2021 che ha un'altezza sella di 795 mm, mentre la GSR 750 MY2013 ha un'altezza sella di 815 mm. Questo potrebbe influire sulla comodità e sull'ergonomia durante la guida.

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Z900 MY2021 ha il vantaggio di un potente motore a quattro cilindri, che offre prestazioni elevate. Inoltre, è dotata di una maneggevolezza intuitiva e di un buon equipaggiamento. Il suo look aggressivo è un altro punto a suo favore, così come il suo rapporto qualità/prezzo.

D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2013 ha il vantaggio di una buona ergonomia e di un motore solido. Inoltre, è dotata di ABS e di una strumentazione di facile lettura, che possono migliorare la sicurezza e la praticità durante la guida.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Kawasaki Z900 MY2021 non offre opzioni per il cambio rapido, che potrebbe essere una caratteristica desiderata da alcuni piloti. Inoltre, i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati rispetto alla Z900.

D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2013 ha freni deboli, che potrebbero essere un punto di preoccupazione per alcuni piloti. Inoltre, il forcellone squadrato dall'aspetto economico e gli elementi delle sospensioni non regolabili potrebbero essere considerati come svantaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per la sua potenza e maneggevolezza, oltre al suo look aggressivo e al rapporto qualità/prezzo. D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2013 offre una buona ergonomia, un motore solido e funzionalità come l'ABS. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Suzuki GSR 750 2013

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSR 750 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza125,4 CVPotenza106 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima10.200 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7700 giri/minCoppia a giri/min 9000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione12,3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata749 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1065 mmAltezza1125 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSR 750

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Suzuki GSR 750 2013. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2021 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSR 750 2013, ossia 33 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSR 750, con 58 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 12 della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSR 750 pubblicato in data 05/10/2010 che registra 5.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi