Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Yamaha MT-10 MY2022 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 MY2022 è dotata di un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 166 hp e una coppia di 112 Nm. La Suzuki GSX-S1000 MY2021, d'altra parte, è alimentata da un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Quindi, la MT-10 ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Entrambe le moto sono equipaggiate con sospensioni di alta qualità. La Yamaha MT-10 MY2022 ha una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo all'anteriore, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione. La Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha una configurazione simile con una forcella telescopica rovesciata regolabile e un ammortizzatore posteriore regolabile in precarico ed estensione. Entrambe le moto offrono una guida stabile e un'ottima maneggevolezza.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. La Yamaha MT-10 MY2022 ha dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha dischi da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoncini monoblocco. Entrambi i sistemi frenanti offrono una potenza di frenata eccezionale e una buona modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. La Yamaha MT-10 MY2022 ha anche il controllo della velocità di crociera e il controllo anti-calcio, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 offre un assistente di turno con blipper. Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida sicura e confortevole.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Yamaha MT-10 MY2022 ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri. La Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg. La capacità del serbatoio è di 19 litri. Entrambe le moto offrono una posizione di guida comoda e una buona maneggevolezza.

In termini di optional, entrambe le moto sono dotate di fari a LED, ma la Yamaha MT-10 MY2022 ha anche un display TFT, che offre una migliore leggibilità rispetto al display della Suzuki GSX-S1000 MY2021.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la Yamaha MT-10 MY2022 offre un motore CP4 eccezionale, un pacchetto elettronico completo, un look distintivo e una posizione di seduta confortevole. Inoltre, dispone anche di ABS in curva, che migliora la sicurezza durante la guida. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva, una posizione di seduta comoda e un look aggressivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha MT-10 MY2022 ha una leva della frizione non regolabile e l'assenza di tubi freno in treccia d'acciaio, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un display di difficile lettura.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La scelta tra la Yamaha MT-10 MY2022 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, ma entrambe le moto rappresentano scelte solide nel segmento delle naked ad alte prestazioni.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2022 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza166 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2022 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2022 è più alto del 37%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2022 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 76 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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