Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Panoramica - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 2022

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Yamaha MT-10 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un'estetica accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e un pacchetto elettronico completo, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Ducati Streetfighter V2 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 ad alto regime di rotazione che eroga una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Streetfighter V2 ha un sistema di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Streetfighter V2 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 200 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il display TFT.

Passiamo ora alla Yamaha MT-10 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea CP4 che eroga una potenza di 166 hp e una coppia di 112 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo. La MT-10 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso in ordine di marcia di 212 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri. Gli optional disponibili includono i fari a LED e il display TFT.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna.

La Ducati Streetfighter V2 2022 offre un motore V2 ad alto regime di rotazione che garantisce prestazioni eccellenti. Il pacchetto elettronico completo, comprensivo di modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, offre un'esperienza di guida sicura e coinvolgente. Il telaio reattivo e i freni potenti contribuiscono a una maneggevolezza precisa. Inoltre, l'aspetto sportivo e raffinato della moto e la posizione di seduta sportiva e accessibile la rendono un'opzione attraente per gli appassionati di moto naked.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 2022 vanta un ottimo motore CP4 che offre una potenza superiore rispetto alla Streetfighter V2. Anche la MT-10 è dotata di un pacchetto elettronico completo, comprensivo di ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La posizione di seduta confortevole e gli indicatori di facile lettura sono ulteriori vantaggi di questa moto. Inoltre, il sistema di frenata radiale Brembo offre prestazioni di arresto eccellenti. L'aspetto distintivo della MT-10 la rende una scelta interessante per coloro che cercano un'opzione con un look unico.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V2 manca di un indicatore del carburante, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, il motore della Streetfighter V2 può strattonare ai bassi regimi e si può accumulare calore sotto il sedile del conducente.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 ha una leva della frizione non regolabile, il che potrebbe essere un limite per alcuni piloti che preferiscono una maggiore personalizzazione. Inoltre, l'assenza di tubi freno in treccia d'acciaio potrebbe essere considerata una mancanza da parte di alcuni appassionati. Infine, il display della MT-10 potrebbe essere considerato un po' piccolo da alcuni piloti.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Yamaha MT-10 MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Streetfighter V2 che si distingue per il suo motore V2 ad alto regime di rotazione e il suo aspetto sportivo, mentre la MT-10 offre un motore più potente e una posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma in definitiva offrono un'esperienza di guida emozionante e coinvolgente.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2022 rispetto a Yamaha MT-10 2022

Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 2022
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Differenze
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza153 hpPotenza166 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia101.4 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioKayaba
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V2 2022 e la Yamaha MT-10 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V2 2022 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2022, ossia 16 rispetto a 76. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, ossia 68 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY 2022 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V2 è stato pubblicato in data 11/11/2021 e registra oltre 59.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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