Harley-Davidson Street Rod 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

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Panoramica - Harley-Davidson Street Rod 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

L'Harley-Davidson Street Rod MY2017 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 sono entrambe motociclette di fascia alta prodotte dalla celebre casa motociclistica americana Harley-Davidson. Entrambe le moto appartengono alla categoria delle naked bike, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche e caratteristiche.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, l'Harley-Davidson Street Rod MY2017 è equipaggiata con un motore a V con un alesaggio di 85 mm e una corsa di 66 mm. Il motore ha una potenza di 71 cavalli e una coppia di 65 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a cintura. La moto ha un raffreddamento a liquido e una cilindrata di 749 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un doppio ammortizzatore regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio con una configurazione a doppia culla. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi e un avanzamento di 99 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e un doppio pistone. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 160 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1510 mm, l'altezza sella è di 765 mm e la capacità del serbatoio è di 13,2 litri.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 72,3 mm. Il motore ha una potenza di 122 cavalli e una coppia di 125 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a cintura. La moto ha un raffreddamento a liquido e una cilindrata di 1252 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un mono ammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio con una configurazione a traliccio e il motore funge da elemento portante. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 60 gradi e un avanzamento di 148 mm. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici sono di 160 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1520 mm, l'altezza sella è di 755 mm e la capacità del serbatoio è di 11,8 litri.

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Passando ai vantaggi dell'Harley-Davidson Street Rod MY2017, la moto offre un look da Harley Davidson di tendenza, con una buona fattura e un design accattivante. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di scarico a scoppio, che contribuisce a un sound caratteristico. Un altro vantaggio è rappresentato dal raggio di sterzata ridotto, che rende la moto più maneggevole in situazioni di traffico intenso o spazi stretti.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore è più potente e raffinato, offrendo una maggiore spinta e una risposta più pronta all'accelerazione. Inoltre, i freni sono molto buoni per un sistema a disco singolo, garantendo una frenata efficace e sicura. La moto è anche dotata di un pacchetto elettronico completo, che include il sistema ABS in curva e il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega. Queste caratteristiche migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Harley-Davidson Street Rod MY2017, uno svantaggio è rappresentato da un freno morbido, che potrebbe richiedere un po' di abitudine per adattarsi. Inoltre, il cambio può essere brusco, richiedendo una certa delicatezza nella gestione delle marce.

Per quanto riguarda l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021, uno svantaggio è rappresentato dal telaio davvero duro, che potrebbe rendere la guida meno confortevole su strade sconnesse o irregolari. Inoltre, il comportamento in curva potrebbe essere un po' riluttante a causa del pneumatico anteriore largo, che potrebbe richiedere una maggiore forza per inclinare la moto.

In conclusione, l'Harley-Davidson Street Rod MY2017 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche distintive. Mentre la Street Rod offre un look trendy e un raggio di sterzata ridotto, la Sportster S offre un motore più potente, freni migliori e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come un freno morbido per la Street Rod e un telaio duro e un comportamento in curva riluttante per la Sportster S. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida del motociclista.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Street Rod 2017 rispetto a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
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Differenze
Harley-Davidson Street Rod 2017
Harley-Davidson Street Rod 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa72.3 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza122 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia65 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione132 mmEscursione92 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione51 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo60 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento148 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro300 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore160 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza843 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 765 mmAltezza sella 755 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.2 lCapacità serbatoio11.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

La Harley Davidson Street Rod è una moto per tutti coloro che vogliono entrare a far parte di un marchio tradizionale con pochi soldi. Fa una bella figura anche in città, con un raggio di sterzata da cui alcune naked potrebbero imparare. Allo stesso tempo, è l'ideale per chi vuole un look da Harley cool con una maneggevolezza sportiva e una maggiore libertà nell'angolo di piega. Solo la frenata morbida e il minimo difficile da trovare deprimono il divertimento che la Street Rod offre anche su terreni tortuosi.

look da Harley Davidson di tendenza

buona fattura

scarico a scoppio

raggio di sterzata ridotto

Freno morbido

cambio brusco

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Sportster S ritorna alla tradizione di questa serie di modelli - sì, un tempo si trattava davvero di sport! Ecco perché l'ultima creazione americana, con i suoi 122 CV e 125 Nm di coppia, non vuole essere una cruiser, ma è quasi priva di classe nella sua ricerca di clienti. Ciò che viene offerto è una splendida moto da poser, sorprendentemente facile da guidare. Il freno anteriore a disco singolo funziona bene e il grasso pneumatico anteriore da 160 sterza meglio di quanto ci si aspetterebbe. Solo le sospensioni rigide fanno soffrire il pilota sulle lunghe distanze, cosa che ovviamente non ha alcuna importanza davanti alla gelateria. L'elettronica e la sicurezza sono al top, il che attenua il prezzo elevato per i veri appassionati.

Motore potente e raffinato

freni molto buoni per un sistema a disco singolo

pacchetto elettronico completo con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Telaio davvero duro

comportamento in curva un po' riluttante a causa del pneumatico anteriore largo

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Street Rod vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Street Rod 2017 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Sportster S RH1250S, con 73 giorni rispetto ai 122 giorni per l'Harley-Davidson Street Rod. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli dell'Harley-Davidson Street Rod a partire dall'MY 2017 e 7 dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Street Rod è stato pubblicato in data 09/03/2017 e registra oltre 37.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S pubblicato in data 13/07/2021 che registra 78.300 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Street Rod

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Sportster S RH1250S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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