BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW R 1250 R 2019

La BMW R 1250 GS MY2022 è dotata di un motore boxer estremamente potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore è alimentato tramite iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e il motore è raffreddato a liquido-aria. La capacità del motore è di 1254 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, la R 1250 GS è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è regolabile in precarico ed estensione ed è realizzata in alluminio.

Il telaio della R 1250 GS è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.9 gradi e l'avanzamento è di 109 mm.

Per quanto riguarda i freni, la R 1250 GS è dotata di un sistema a doppio disco anteriore con un diametro di 305 mm e quattro pistoni. La tecnologia utilizzata per i freni anteriori è radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 170 mm per il pneumatico posteriore. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1250 GS 2022

Passando alla BMW R 1250 R MY2019, questa moto ha caratteristiche simili alla R 1250 GS. Anche la R 1250 R è dotata di un motore boxer con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il sistema di alimentazione è l'iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e il motore è raffreddato a liquido-aria. Anche la capacità del motore è di 1254 ccm.

La sospensione anteriore della R 1250 R è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Anche la sospensione posteriore è regolabile in precarico ed estensione ed è realizzata in alluminio.

Il telaio della R 1250 R è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.3 gradi e l'avanzamento è di 126.6 mm.

Per quanto riguarda i freni, la R 1250 R è dotata di un sistema a doppio disco anteriore con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. Anche in questo caso, la tecnologia utilizzata per i freni anteriori è radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo.

Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. Il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici, mentre il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 239 kg e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

BMW R 1250 R 2019

La BMW R 1250 GS MY2022 ha diversi vantaggi rispetto alla R 1250 R MY2019. Innanzitutto, il motore boxer della GS è estremamente potente, offrendo una guida emozionante. Inoltre, la posizione di seduta della GS è confortevole e adatta alle lunghe distanze, permettendo al pilota di affrontare viaggi più lunghi senza affaticarsi. La GS ha anche un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato, che rende la moto facile da usare. L'ergonomia della GS è eccellente e offre molte opzioni di personalizzazione. Infine, la GS ha una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno, garantendo una guida sicura e divertente.

D'altra parte, la R 1250 R MY2019 ha anche i suoi vantaggi. Il motore boxer è potente e offre una buona sonorità. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. La R 1250 R ha anche diverse modalità di guida e un look sportivo che la rende attraente per chi cerca un'esperienza di guida più dinamica.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la R 1250 GS MY2022, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Inoltre, il sedile della GS può essere troppo lasso, riducendo il comfort del pilota. I freni e le sospensioni della GS potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza, limitando le prestazioni della moto.

Per quanto riguarda la R 1250 R MY2019, uno svantaggio è rappresentato dalla lunga lista di supplementi disponibili, che potrebbero aumentare il costo finale della moto. Inoltre, dal punto di vista visivo, la R 1250 R non presenta nulla di nuovo rispetto ai modelli precedenti, potendo risultare meno interessante per chi cerca un design più innovativo.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2022 e la R 1250 R MY2019 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche simili, ma con alcune differenze significative. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.