KTM 1050 Adventure 2016 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Il confronto tra la KTM 1050 Adventure MY2016 e la KTM 790 Adventure R MY2020 rivela diverse caratteristiche e vantaggi distinti per entrambe le moto.

La KTM 1050 Adventure MY2016 presenta un motore potente e raffinato, con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. La potenza è di 95 cavalli e la coppia di 107 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La moto è dotata di due cilindri e ha una cilindrata di 1050 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è sempre del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 212 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 790 Adventure R MY2020, d'altra parte, ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. La potenza è di 95 cavalli e la coppia di 88 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La moto ha due cilindri e una cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è sempre del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo traliccio, con il motore che funge da elemento portante. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La KTM 1050 Adventure MY2016 presenta diversi vantaggi. Il motore è potente e raffinato, offrendo una buona performance. Inoltre, la moto è dotata di ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile, garantendo una maggiore sicurezza. La maneggevolezza è agile e l'ergonomia è regolabile per adattarsi alle preferenze del pilota. Il look è prestigioso e simile alle sorelle maggiori della gamma KTM. Inoltre, la moto è dotata di un parabrezza regolabile in altezza, che offre una maggiore protezione dal vento. Nonostante le sue caratteristiche, la KTM 1050 Adventure MY2016 ha un peso ridotto e un prezzo relativamente accessibile.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 ha anche diversi vantaggi distinti. La qualità del telaio è elevata, garantendo una maggiore stabilità e maneggevolezza. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display è di facile lettura e il pacchetto elettronico da rally è pratico e funzionale. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1050 Adventure MY2016 ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri, limitando la sua performance in alcune situazioni. Inoltre, il telaio potrebbe essere un po' troppo morbido per un uso intensivo in fuoristrada. Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure R MY2020, il cambio rapido non è di serie, il che potrebbe rappresentare un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere un po' complicato da utilizzare. Infine, la sella potrebbe risultare un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi distinti e sono adatte a diversi tipi di utilizzo. La KTM 1050 Adventure MY2016 si distingue per il suo motore potente e raffinato, il peso ridotto e il prezzo accessibile. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 offre una qualità del telaio elevata, un motore ben bilanciato e un pacchetto elettronico da rally pratico. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.