Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Panoramica - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
La Yamaha Tenere 700 MY2020 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.
La Yamaha Tenere 700 MY2020 è equipaggiata con un motore da 689 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65.6 mm. Questo motore produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è di tipo doppia culla. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e 18 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1590 mm e la capacità del serbatoio è di 16 litri.
La Suzuki V-Strom 1000 MY2014, invece, è equipaggiata con un motore da 1037 cc, con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è di tipo twin-spar. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1555 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.
Yamaha Tenere 700 2020
Ora passiamo ad analizzare i vantaggi di entrambe le moto. La Yamaha Tenere 700 MY2020 si distingue per la sua maneggevolezza giocosa, grazie anche al suo peso ridotto. Inoltre, il motore offre ottime prestazioni e le finiture sono pulite. Il telaio completamente regolabile permette di personalizzare la moto secondo le proprie esigenze. Un altro vantaggio è rappresentato dalla possibilità di disattivare l'ABS, che può essere utile in determinate situazioni. Infine, il prezzo della Tenere 700 è considerato equo.
D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 offre un motore potente che garantisce prestazioni elevate. La presenza del controllo della trazione di serie è un vantaggio importante, così come gli ottimi freni che garantiscono una buona sicurezza. Il telaio della V-Strom è teso ma confortevole, il che rende la moto adatta anche a viaggi di lunga distanza. Infine, la moto è dotata di una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Passiamo ora ai svantaggi delle due moto. Per quanto riguarda la Yamaha Tenere 700 MY2020, uno svantaggio è rappresentato dalla mancanza di elettronica per i viaggi in auto, che potrebbe limitare le funzionalità della moto in determinate situazioni. Inoltre, il sedile potrebbe diventare scomodo durante viaggi di lunga durata.
Per quanto riguarda la Suzuki V-Strom 1000 MY2014, uno svantaggio è rappresentato dal parabrezza che crea turbolenze sulla testa del pilota, il che potrebbe risultare fastidioso durante la guida. Inoltre, il motore ha il fiato corto ai regimi superiori, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Infine, alcuni potrebbero considerare l'aspetto della moto confuso.
In conclusione, la Yamaha Tenere 700 MY2020 si distingue per la sua maneggevolezza giocosa, il motore potente e le finiture pulite. Il telaio completamente regolabile e il peso ridotto sono altri vantaggi importanti. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 offre un motore potente, un controllo della trazione di serie e una grande capacità di viaggiare. Gli ottimi freni e il telaio teso ma confortevole sono altri vantaggi. Tuttavia, il parabrezza può creare turbolenze sulla testa e il motore ha il fiato corto ai regimi superiori. L'aspetto della moto potrebbe risultare confuso per alcuni.
Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2014
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha Tenere 700 2020
Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Nel segmento delle enduro di grossa cilindrata, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000
Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2020 e la Suzuki V-Strom 1000 2014. L’attuale prezzo medio della Yamaha Tenere 700 2020 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha Tenere 700 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2014, ossia 15 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, ossia 56 giorni rispetto ai 90 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.
