Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Trident 660 2021

La Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Yamaha MT-09 MY2017 è dotata di un motore in linea da 847 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La MT-09 MY2017 è dotata di ABS, Quickshifter e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 193 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è dotata di un motore in linea da 660 cc che produce una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio perimetrale. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La Trident 660 è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 805 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

La Yamaha MT-09 MY2017 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Trident 660 MY2021. Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo per la MT-09, offrendo una guida più fluida e confortevole. Inoltre, grazie all'aggiunta di un sistema di scarico Akrapovic, l'estetica e il suono della moto sono notevolmente migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 offre un'esperienza di frenata superiore, mentre le coperture Carbon2Race conferiscono un aspetto grandioso alla moto. La combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è altamente efficace, offrendo una posizione di guida comoda e stabile.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha alcuni vantaggi distintivi. Il potente propulsore a tre cilindri offre prestazioni eccellenti, garantendo una guida emozionante e reattiva. Il telaio e i freni della Trident 660 sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto, offrendo una maneggevolezza e una stabilità superiori. La moto è dotata di una vasta gamma di sistemi elettronici di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, è disponibile un cambio rapido opzionale con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e senza sforzo. I comandi della Trident 660 sono semplici e accessibili, offrendo un'esperienza di guida intuitiva.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Yamaha MT-09 MY2017 richiede un esborso finanziario significativo, in quanto alcune delle sue caratteristiche aggiuntive, come le sospensioni Öhlins, richiedono un costo aggiuntivo. Inoltre, l'installazione e la regolazione di alcune parti possono richiedere molto tempo e lavoro. È importante notare che il flash dell'ECU, sebbene possa migliorare le prestazioni della moto, potrebbe non essere legale per l'uso su strada.

D'altra parte, il controllo della trazione della Triumph Trident 660 MY2021 può essere considerato molto difensivo, limitando la potenza e l'agilità della moto in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La scelta tra la Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Trident 660 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 2017
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2017 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 10 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 73 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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