Triumph Street Twin 2019 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

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Panoramica - Triumph Street Twin 2019 vs BMW R nineT Scrambler 2018

La Triumph Street Twin MY2019 e la BMW R nineT Scrambler MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e stile unici nel loro genere. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma si differenziano in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, la Street Twin è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 900 cc, che eroga una potenza di 65 hp e una coppia di 80 Nm. La R nineT Scrambler, d'altra parte, è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Entrambi i motori utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e sono raffreddati rispettivamente a liquido e olio-aria.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Street Twin utilizza un braccio oscillante con doppio ammortizzatore al posteriore, mentre la R nineT Scrambler utilizza una sospensione paralizzante con un ammortizzatore monoshock. Entrambi i telai sono realizzati in acciaio, ma la Street Twin utilizza un telaio a tubo centrale, mentre la R nineT Scrambler ha un telaio a traliccio.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di un sistema a doppio disco all'anteriore, con un diametro di 310 mm per la Street Twin e 320 mm per la R nineT Scrambler. Entrambi i modelli sono anche dotati di sistemi di assistenza come l'ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Street Twin ha una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la R nineT Scrambler ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 19 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la Street Twin ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la R nineT Scrambler ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Street Twin è di 1445 mm, mentre quello della R nineT Scrambler è di 1527 mm. L'altezza sella della Street Twin è di 760 mm, mentre quella della R nineT Scrambler è di 820 mm. Infine, la capacità del serbatoio della Street Twin è di 12 litri, mentre quella della R nineT Scrambler è di 17 litri.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Passando ai vantaggi, la Street Twin offre un motore potente con molta coppia, un telaio robusto, freni potenti e un look accattivante. Inoltre, è dotata di caratteristiche di sicurezza moderne e offre una vasta gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. D'altra parte, la R nineT Scrambler offre un motore boxer con un carattere unico, che include vibrazioni, potenza e un suono distintivo. Inoltre, ha un telaio confortevole e una posizione di seduta piacevole. Nonostante ciò, è molto più economica rispetto alla R nineT standard.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Twin potrebbe essere considerata già troppo moderna per il segmento retrò, mentre la R nineT Scrambler ha una sella piuttosto dura e cruscotti spartani, che nella versione base non includono un contagiri e un indicatore di marcia.

In conclusione, sia la Triumph Street Twin MY2019 che la BMW R nineT Scrambler MY2018 offrono prestazioni e stile unici nel loro genere. Entrambi i modelli hanno caratteristiche tecniche di alto livello, ma si differenziano in termini di motore, sospensione, telaio, freni, dimensioni e pesi. La Street Twin offre un motore potente e una vasta gamma di accessori, mentre la R nineT Scrambler offre un motore boxer con un carattere unico e un prezzo più accessibile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale.

Specifiche tecniche Triumph Street Twin 2019 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Twin 2019
BMW R nineT Scrambler 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza65 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25.1 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.4 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 760 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Tranne che per il suo aspetto, la Triumph Street Twin non è così retrò come potrebbe sembrare a prima vista. Con il suo motore raffreddato ad acqua, le modalità di guida, il controllo di trazione e i componenti sportivi del telaio, dà piuttosto l'impressione di una moto nuda mascherata da un design retrò. Ma tutte queste caratteristiche, in combinazione con la potente coppia, diventano il suo vantaggio, in quanto non deve nascondersi dalle moto naked di pari potenza presenti al salone della moto. Il meglio dei due mondi, per così dire.

Motore potente

molta coppia

telaio potente

freni potenti

look accattivante

caratteristiche di sicurezza moderne

ampia gamma di accessori

Forse già troppo moderno per il segmento retrò

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Twin vs BMW R nineT Scrambler

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Twin 2019 e la BMW R nineT Scrambler 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, con 75 giorni rispetto ai 96 giorni per la Triumph Street Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Triumph Street Twin a partire dall'MY 2016 e 16 della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Street Twin è stato pubblicato in data 11/12/2015 e registra oltre 45.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Scrambler pubblicato in data 05/07/2016 che registra 40.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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