Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la KTM 1090 Adventure MY2018 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 è equipaggiata con un motore V2 da 1037 cc che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è molto convincente nella pratica e offre prestazioni eccellenti. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha un sistema di avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1050 2020

La KTM 1090 Adventure MY2018 è equipaggiata con un motore V2 da 1050 cc che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. Questo motore è molto potente e colto, con un ampio range di giri. La moto ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 185 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 228 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 23 litri.

Passiamo ora ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi delle due moto. La Suzuki V-Strom 1050 2020 offre un ottimo motore V2 che si dimostra convincente nella pratica. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e un piacevole comfort di seduta, rendendola ideale per percorrere lunghe distanze. D'altro canto, la moto presenta alcune carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli dell'XT.

La KTM 1090 Adventure 2018, invece, si distingue per il suo motore molto potente e colto, che offre un ampio range di giri. Inoltre, la moto dispone di modalità di prestazioni, ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile, che consentono di adattare la moto alle proprie esigenze. La KTM offre anche una maneggevolezza agile e sicura, grazie al suo telaio leggero in cromo-molibdeno e all'ergonomia regolabile. Inoltre, la moto ha un parabrezza regolabile in altezza, che permette di adattare la protezione dal vento alle proprie preferenze. Infine, la KTM ha un peso ridotto rispetto alla Suzuki e un prezzo relativamente basso.

KTM 1090 Adventure 2018

Tuttavia, la KTM presenta anche alcuni svantaggi. Le sue ottiche sembrano superate dalla nuova 1290 Super Adventures, e la forcella non è regolabile, il che potrebbe limitare la capacità di adattare la moto alle proprie preferenze.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. La Suzuki V-Strom 1050 2020 si distingue per il suo motore V2 convincente, la buona protezione dal vento e il comfort di seduta, mentre la KTM 1090 Adventure 2018 si contraddistingue per il suo motore potente, le modalità di prestazioni e l'ergonomia regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.