BMW R nineT Urban G/S 2020 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW R nineT Urban G/S 2020

BMW R nineT Urban G/S 2020

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

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Panoramica - BMW R nineT Urban G/S 2020 vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW R nineT Urban G/S 2020

BMW R nineT Urban G/S 2020

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Specifiche tecniche BMW R nineT Urban G/S 2020 rispetto a Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW R nineT Urban G/S 2020
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza91 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima5,010 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia150 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 3,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione9.2
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,801 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore40 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,445 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza985 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,710 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 655 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio18.9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Urban G/S 2020

BMW R nineT Urban G/S 2020

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Urban G/S vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi