BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

La BMW R 1250 GS MY2021 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare una vasta gamma di terreni e condizioni stradali. Entrambe le moto offrono caratteristiche e prestazioni eccellenti, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione, che offre una guida fluida e senza sforzo. La moto è dotata di sospensioni Telelever all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Monoshock al posteriore. L'escursione delle sospensioni è di 190 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 CV e una coppia di 88 Nm. La trasmissione è a catena, che richiede una manutenzione regolare ma offre una maggiore efficienza di trasmissione della potenza. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock al posteriore. L'escursione delle sospensioni è di 240 mm sia all'anteriore che al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della BMW R 1250 GS, questa moto offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia, che la rendono adatta a lunghi viaggi. Il motore potente fornisce una spinta notevole in tutte le situazioni, mentre l'app di connettività e il display di facile lettura offrono un'esperienza di guida moderna e intuitiva. La sensazione di sicurezza in sella è notevole grazie ai pratici aiuti alla guida, come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Il telaio versatile si adatta a qualsiasi tipo di percorso, offrendo una guida stabile e sicura. Inoltre, la moto è facile da guidare, anche per i motociclisti meno esperti.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R offre vantaggi come la qualità del telaio, che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata per le prestazioni off-road. Il display di facile lettura e il pratico pacchetto elettronico da rally offrono funzionalità avanzate e facilità d'uso. Nonostante il telaio radicale, la moto rimane stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS ha un aspetto generale approssimativo, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i motociclisti. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R non include di serie il cambio rapido, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere considerato complicato da alcuni motociclisti. Infine, la sella potrebbe risultare un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2021 che la KTM 790 Adventure R MY2020 sono moto enduro di alta qualità, che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a KTM 790 Adventure R 2020

BMW R 1250 GS 2021
KTM 790 Adventure R 2020
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la KTM 790 Adventure R 2020. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto dell'88%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR e nel secondo anno di 350 EUR. La KTM 790 Adventure R 2020 invece subisce una svalutazione di 710 EUR nel primo e di 1.140 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2020, ossia 66 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen