Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nei loro dati tecnici e nelle caratteristiche di guida.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La XSR900 ha un motore a 3 cilindri da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. D'altra parte, la Z900 RS ha un motore a 4 cilindri da 948 cc, che produce una potenza leggermente inferiore di 111 hp, ma una coppia leggermente superiore di 98.6 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.

Per quanto riguarda il telaio, la XSR900 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, mentre la Z900 RS ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Z900 RS ha un diametro dei dischi leggermente superiore di 300 mm rispetto ai 298 mm della XSR900. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. La XSR900 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg con ABS, mentre la Z900 RS ha un interasse leggermente superiore di 1470 mm, un'altezza sella leggermente superiore di 835 mm e un peso in ordine di marcia leggermente superiore di 215 kg con ABS. La Z900 RS ha anche una capacità del serbatoio maggiore di 17 litri rispetto ai 14 litri della XSR900.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la XSR900 ha un motore estremamente sportivo e ricco di giri, che offre una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di freni eccellenti, che garantiscono una buona potenza di arresto. La posizione di seduta sulla XSR900 è piacevole e la moto offre una lavorazione di alta qualità. Infine, la XSR900 offre un buon rapporto qualità-prezzo.

D'altra parte, la Z900 RS si distingue per il suo autentico e bellissimo look retrò, che richiama le moto classiche del passato. La posizione di seduta sulla Z900 RS è molto comoda, offrendo un'esperienza di guida facile e confortevole.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere un po' di adattamento per i piloti meno esperti. Inoltre, lo stile retrò della moto potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, con alcuni elementi che potrebbero risultare meno raffinati.

D'altra parte, la Z900 RS non dispone di un quickshifter e di modalità di guida, anche se è dotata di controllo della trazione regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono una buona esperienza di guida naked, ma con alcune differenze significative. La XSR900 si distingue per il suo motore sportivo e freni eccellenti, mentre la Z900 RS si distingue per il suo look retrò autentico e la posizione di seduta comoda. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa59,1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia87,5 NmCoppia98,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione10,8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata847 ccmCilindrata948 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2075 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1135 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1440 mmInterasse1470 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è un classico esempio di illusione ottica: con il suo faro rotondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore incassato, si presenta chiaramente come una moto retrò. Le prestazioni di guida, però, non ricordano per caso quelle della potente naked bike di media cilindrata Yamaha MT-09, poiché è proprio questa a costituire la base estremamente sportiva della XSR900. Il motore è quindi una vera forza della natura e i freni, come ci si aspetterebbe, sono molto aggressivi. Per quanto riguarda l’assetto, fortunatamente i tecnici non hanno esagerato: la XSR900 offre un comfort adeguato e anche la posizione di guida eretta è più comoda di quanto ci si potrebbe aspettare da un motore così potente. Nella categoria delle moto retrò, la XSR900 rimane comunque uno dei modelli più sportivi in assoluto.

motore estremamente sportivo e reattivo

freni eccellenti

guida simile a quella di una naked bike

posizione di guida confortevole

finiture di alta qualità

rapporto qualità-prezzo

una risposta quasi troppo diretta

lo stile retrò non è curato nei minimi dettagli

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Kawasaki Z900 RS è la combinazione perfetta tra design classico e tecnologia moderna. Il suo motore a quattro cilindri in linea, che garantisce una marcia morbida e fluida, offre un’erogazione lineare della potenza e un’elasticità impressionante su tutta la gamma di regimi. L’assetto raggiunge un equilibrio ideale tra comfort e stabilità, rendendola perfetta sia per i lunghi tragitti che per la guida sportiva. Nonostante la mancanza di una protezione dal vento, la Z900 RS convince grazie a una posizione di guida comoda e a un comportamento agile. Esteticamente rende omaggio alla leggendaria Z1, mentre elementi moderni come il controllo di trazione e una lavorazione di alta qualità completano un pacchetto complessivo davvero ben riuscito. Per tutti coloro che cercano un look retrò abbinato alle prestazioni odierne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia per l’uso quotidiano che per i viaggi più lunghi.

design accattivante

motore potente

tenuta di strada stabile

freni incisivi

posizione di guida comoda

strumentazione analogica

leve regolabili

motore a quattro cilindri in linea dalla marcia fluida

erogazione di potenza lineare

eccellente rifinitura meccanica

sospensioni confortevoli con progressione sportiva

finiture di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità sia sui lunghi tragitti che nell’uso quotidiano

grande elasticità del motore.

Non disponibile con il Quickshifter opzionale

l’ammortizzatore posteriore della RS reagisce in modo un po’ brusco sui dossi più piccoli

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Kawasaki Z900 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021, ossia 4 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 123 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi