Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple S 2016

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Speed Triple S MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche generali.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la Z900 ha una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm, mentre la Speed Triple S ha una potenza di 140 hp e una coppia di 112 Nm. La Z900 ha un motore da 948cc, mentre la Speed Triple S ha un motore da 1050cc. Entrambe le moto hanno una trasmissione a sei velocità.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Z900 offre la possibilità di regolare il precarico e il rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Speed Triple S offre la possibilità di regolare la compressione e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Z900 ha un telaio a doppia culla, mentre la Speed Triple S ha un telaio Twin Tube.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Speed Triple S utilizza una tecnologia radiale per i freni anteriori, che offre una maggiore precisione e sensibilità nella frenata. Per quanto riguarda le dimensioni dei pneumatici, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Z900 ha un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, mentre la Speed Triple S ha un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. In termini di dimensioni e pesi, la Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Speed Triple S ha un interasse di 1435 mm e un'altezza sella di 825 mm.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Z900 offre un motore quattro cilindri potente, una grande maneggevolezza, una buona dotazione e un look aggressivo. Inoltre, la Z900 offre un buon rapporto qualità-prezzo. D'altra parte, la Speed Triple S ha un motore a tre cilindri che offre un suono inconfondibile, un look inconfondibile, buoni freni, una posizione di seduta sportiva e un pacchetto elettronico ben funzionante.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Tuttavia, la Z900 ha alcuni svantaggi, come la navigazione nel menu che può essere un po' faticosa e l'assenza dell'opzione quickshifter. D'altra parte, la Speed Triple S potrebbe essere più reattiva ai bassi regimi e la sua maneggevolezza potrebbe essere un po' lenta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente. La Z900 offre una potenza e una maneggevolezza notevoli, mentre la Speed Triple S offre un motore dal suono inconfondibile e un look unico.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Speed Triple S 2016

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple S 2016
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Differenze
Kawasaki Z900 2020
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Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Speed Triple S 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

La Speed Triple rimane fedele alla sua linea nell'ultima generazione: una naked meravigliosamente affilata che caratterizza lo stile streetfighter come quasi nessun altro modello. Ha solo un senso limitato per la pista: naturalmente, il ruggente motore a tre cilindri da 140 CV è estremamente divertente e il Fafhrwerk non mostra grossi punti deboli, ma c'è una Speed Triple R con elementi di sospensione Öhlins che naturalmente si sente più a suo agio in pista. Nel complesso, la Speed Triple S è un'eccellente combattente da strada che ha molto da offrire anche in termini di look.

Motore a tre cilindri dal suono inconfondibile

look inconfondibile

buoni freni

posizione di seduta sportiva

pacchetto elettronico ben funzionante.

Il motore potrebbe essere più reattivo ai bassi regimi

la maneggevolezza è un po' lenta.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Speed Triple S 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 34. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple S, con 93 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 6 della Triumph Speed Triple S a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple S pubblicato in data 23/10/2011 che registra 10.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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