Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

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Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Ducati Scrambler Urban Motard 2022

La Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Ducati Scrambler Urban Motard MY2022 sono entrambe motociclette di classe naked che offrono un'esperienza di guida unica. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

In termini di specifiche tecniche, entrambe le moto sono dotate di un motore V2 da 803 cc con una potenza di 73 hp e una coppia di 66,2 Nm. Entrambe le moto sono alimentate tramite iniezione e raffreddate ad aria. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata Kayaba con un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba e un'escursione di 150 mm. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio di tipo a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a disco singolo da 330 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di ABS in curva come sistema di assistenza. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 13,5 litri e offrono un'autonomia di 259 km. Entrambe le moto hanno un consumo combinato di 5,2 l/100 km. Entrambe le moto sono dotate di luci diurne a LED come optional.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

La Ducati Scrambler Icon MY2021 ha alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, è dotata del classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, che offre un'esperienza di guida autentica e un sound unico. Inoltre, la posizione di seduta della Scrambler Icon è comoda, il che la rende adatta per lunghi viaggi o per un uso quotidiano. La moto è anche molto maneggevole grazie alle sue dimensioni compatte e al peso relativamente leggero. La Scrambler Icon è dotata di ABS in curva di serie, che offre una maggiore sicurezza durante la guida. Infine, il look da scrambler della Scrambler Icon è semplicemente superbo, con un design retrò e accattivante.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Urban Motard MY2022 ha i suoi vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore della Urban Motard è accessibile e offre prestazioni vivaci, che rendono la guida divertente e coinvolgente. La moto è anche molto maneggevole grazie alle sue dimensioni compatte e al peso relativamente leggero. Il look della Urban Motard è fresco e moderno, con un design che si distingue dalla massa. Inoltre, la lavorazione di alta qualità della moto è evidente in ogni dettaglio, offrendo un aspetto e una sensazione premium. La Urban Motard offre un puro piacere di guida grazie alle sue prestazioni e alla sua maneggevolezza.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Ducati Scrambler Icon MY2021, i raccordi poco leggibili possono essere un problema per alcuni piloti, mentre il prezzo potrebbe essere considerato un po' alto. Per la Ducati Scrambler Urban Motard MY2022, il calore del collettore nel traffico cittadino può essere fastidioso per alcuni piloti, mentre il display LCD potrebbe essere considerato obsoleto rispetto alle ultime tecnologie disponibili.

In conclusione, sia la Ducati Scrambler Icon MY2021 che la Ducati Scrambler Urban Motard MY2022 offrono un'esperienza di guida unica e vantaggi distintivi. La Scrambler Icon si distingue per il suo motore classico, la posizione di seduta comoda, la maneggevolezza e il look da scrambler superbo. La Urban Motard, d'altra parte, offre un motore accessibile, una maneggevolezza vivace, un look fresco, un puro piacere di guida e una lavorazione di alta qualità. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, ma alla fine la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2021 rispetto a Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza855 mmLarghezza867 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 798 mmAltezza sella 805 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)173 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120.08 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LEDDotazioneLuci diurne a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Lo Scrambler Urban Motard Ducati è un'ulteriore prova che una moto può essere migliore dei suoi singoli componenti. Non si prende sul serio e ha un solo obiettivo: far sorridere il pilota! Ci riesce grazie a una messa a punto morbida, a pneumatici sportivi e a un propulsore pieno di carattere. Se cercate una Ducati compatta con un divertimento di guida senza fine, dovete provare la Urban Motard!

motore accessibile

maneggevolezza vivace

look fresco

puro piacere di guida

lavorazione di alta qualità

calore del collettore nel traffico cittadino

display LC obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Icon vs Ducati Scrambler Urban Motard

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Icon 2021 e la Ducati Scrambler Urban Motard 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Urban Motard 2022 è più alto del 24%. Della Ducati Scrambler Icon 2021 subisce una svalutazione di 1.800 EUR in un anno. La Ducati Scrambler Urban Motard 2022 invece subisce una svalutazione di 1.890 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Icon 2021 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Urban Motard 2022, ossia 4 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, ossia 128 giorni rispetto ai 206 giorni per la Ducati Scrambler Urban Motard. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY 2015 e 3 della Ducati Scrambler Urban Motard a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Scrambler Icon è stato pubblicato in data 01/10/2014 e registra oltre 25.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Urban Motard pubblicato in data 14/10/2021 che registra 15.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Motard

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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