Husqvarna TE 310 2011 vs. KTM 690 Enduro R 2020

Husqvarna TE 310 2011

KTM 690 Enduro R 2020

Technical Specifications Husqvarna TE 310 2011 compared to KTM 690 Enduro R 2020

Husqvarna TE 310 2011

KTM 690 Enduro R 2020

Husqvarna TE 310 2011

KTM 690 Enduro R 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	83 mm	Alesaggio	105 mm
Corsa	Corsa	55 mm	Corsa	80 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.9	Rapporto di compressione	12.7
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	297 ccm	Spostamento	690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	WP

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,502 mm
Altezza sella	Altezza sella	963 mm	Altezza sella	910 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.2 l	Capacità serbatoio	13.5 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna TE 310 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 Enduro R 2020

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli