BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida adrenalinica. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a quattro cilindri in linea da 999 cc, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Iniziamo analizzando il motore e la trasmissione delle due moto. La BMW S 1000 RR MY2015 vanta un motore in linea con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che produce una potenza di 199 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1. D'altra parte, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha un motore in linea con un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm, che produce una potenza di 192 CV e una coppia di 114 Nm. Anche in questo caso, il rapporto di compressione è di 13:1. Entrambi i motori offrono prestazioni eccezionali, ma la BMW S 1000 RR MY2015 sembra avere un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida. Questo potrebbe conferire un vantaggio alla Honda in termini di maneggevolezza e controllo.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e una buona maneggevolezza. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 sembra avere un telaio che può essere rapidamente spinto al limite nelle mani dei professionisti, mentre la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 sembra avere un telaio che offre una grande maneggevolezza, ma che potrebbe non essere abbastanza preciso per impostare le curve in modo ottimale.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha una tecnologia di frenata radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulabilità. Questo potrebbe conferire un vantaggio alla Honda in termini di sicurezza e controllo durante la frenata.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un interasse di 1425 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 204 kg, mentre la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 832 mm e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 196 kg. La BMW S 1000 RR MY2015 sembra essere leggermente più grande e più pesante rispetto alla Honda CBR1000RR Fireblade MY2017.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi delle due moto, la BMW S 1000 RR MY2015 offre un superbo assistente di cambiata, un motore incredibilmente potente e ricco di giri, una grande gamma di accessori e strumenti di registrazione dati e di calibrazione pronti per la gara. D'altra parte, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha buoni freni, un peso ridotto e una maneggevolezza agile, un motore con una grande pressione a partire dai regimi e un'alta qualità costruttiva. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha come svantaggio un telaio che può essere rapidamente spinto al limite nelle mani dei professionisti, mentre la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 ha come svantaggi l'assenza di un assistente di cambiata, una presa dell'acceleratore lenta e poco precisa e un telaio che potrebbe non essere abbastanza preciso per impostare in modo ottimale la grande maneggevolezza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una grande esperienza di guida. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade 2017

BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,065 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza720 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Una nuova edizione degna di nota da parte di Honda. Anche se nella versione standard non brilla come con le Öhlins Gold nella versione "SP", la Fireblade è una moto molto migliore nel 2017. Il pacchetto elettronico è buono, la maneggevolezza ottima e la posizione di guida molto buona. La moto sembra un tutt'uno e renderà felici i fan di Honda.

Buoni freni

peso ridotto e maneggevolezza agile

il motore ha una grande pressione a partire dai regimi

alta qualità costruttiva

Assenza di assistente di cambiata

presa dell'acceleratore lenta e poco precisa

telaio "bello" in pista, ma non abbastanza buono per impostare in modo preciso la grande maneggevolezza

svantaggi nelle prestazioni massime sui lunghi rettilinei

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade 2017. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2015 è più alto del 9%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2015 subisce una svalutazione di 1.840 EUR e nel secondo anno di 1.000 EUR. La Honda CBR1000RR Fireblade 2017 invece subisce una svalutazione di 600 EUR nel primo e di 780 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade 2017, ossia 8 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 77 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 71 dell'Honda CBR1000RR Fireblade a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade pubblicato in data 25/11/2003 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi