Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. BMW R 1200 GS 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Loading...

Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs BMW R 1200 GS 2013

La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 e la BMW R 1200 GS MY2013 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada 1200 S MY2013 è dotata di un motore con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm. Questo motore produce una potenza di 150 hp e una coppia di 124,5 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri con un volume di 1198,4 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1530 mm, l'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 234 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2013 ha un motore con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. La potenza del motore è di 125 hp, mentre la coppia è di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e la moto ha due cilindri con un volume di 1170 ccm. La sospensione anteriore è un puntone e i freni anteriori sono a doppio disco. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, la larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm, l'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada 1200 S MY2013, questa moto offre un'erogazione di potenza brutale, ma con la possibilità di regolazione. Inoltre, il suono del motore è inimitabile e la moto offre un'efficienza notevole in curva. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2013 ha alcuni vantaggi distintivi, come un nuovo motore che offre prestazioni migliorate, un telaio di alta qualità che garantisce una guida stabile e un elevato comfort che la rende adatta sia ai viaggi che all'uso quotidiano.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 ha un insaccamento irregolare a regimi molto bassi, il che può essere interessante nelle curve strette, ma può anche richiedere un po' di abitudine. Inoltre, il freno posteriore della moto è considerato debole da alcuni utenti. D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la BMW R 1200 GS MY2013.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 si distingue per la sua potenza e regolazione, mentre la BMW R 1200 GS MY2013 offre un nuovo motore, un telaio di alta qualità e un elevato comfort. Tuttavia, la Ducati ha alcuni svantaggi legati all'insaccamento irregolare e al freno posteriore debole. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S 2013 rispetto a BMW R 1200 GS 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013
BMW R 1200 GS 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia124.5 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,207 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)234 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

La Multistrada richiede una certa disponibilità al compromesso, che spesso viene compensata dalle meravigliose prestazioni del motore da 150 CV e dall'esclusività che una Ducati diffonde. Se cercate una berlina comoda per percorrere migliaia di chilometri sulle autostrade americane, dovreste lasciar perdere la Ducati Multistrada 1200 S.

Erogazione di potenza brutale, ma con possibilità di regolazione

suono inimitabile

efficienza in curva.

Insaccamento irregolare a regimi molto bassi - interessante nelle curve strette

freno posteriore debole.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Non ci sono praticamente punti di attacco nel leader di mercato, che è diventato ancora più versatile - e più veloce.

Nuovo motore

Telaio al top

Elevato comfort

Adatto ai viaggi

Adatto all'uso quotidiano

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 S 2013 e la BMW R 1200 GS 2013. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2013 è più alto del 5%. Nel primo anno la Ducati Multistrada 1200 S 2013 subisce una svalutazione di 1.500 EUR e nel secondo anno di 1.760 EUR. La BMW R 1200 GS 2013 invece subisce una svalutazione di 280 EUR nel primo e di 790 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada 1200 S 2013 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2013, ossia 6 rispetto a 44. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 60 giorni rispetto ai 104 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY 2010 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S è stato pubblicato in data 14/09/2010 e registra oltre 24.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG