Beta RR 400 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Beta RR 400 2010

Beta RR 400 2010

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

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Overview - Beta RR 400 2010 vs Yamaha YZF-R6 2020

Beta RR 400 2010

Beta RR 400 2010

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Technical Specifications Beta RR 400 2010 compared to Yamaha YZF-R6 2020

Beta RR 400 2010
Yamaha YZF-R6 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa42.5 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneCDI, KokusanAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
SpostamentoSpostamento398 ccmSpostamento599 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza813 mmLarghezza695 mm
AltezzaAltezza405 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 940 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8.5 lCapacità serbatoio17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 400 2010

Beta RR 400 2010

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Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 400 vs Yamaha YZF-R6

Price Beta RR 400

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Price Yamaha YZF-R6

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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