Kove 450 Rally 2026 vs. KTM 690 Enduro R 2019

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

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Panoramica - Kove 450 Rally 2026 vs KTM 690 Enduro R 2019

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Specifiche tecniche Kove 450 Rally 2026 rispetto a KTM 690 Enduro R 2019

Kove 450 Rally 2026
KTM 690 Enduro R 2019
Kove 450 Rally 2026
Kove 450 Rally 2026
KTM 690 Enduro R 2019
KTM 690 Enduro R 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94,5 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza42 CVPotenza75 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia40 NmCoppia73,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 5600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
CilindrataCilindrata449 ccmCilindrata690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione305 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione300 mmEscursione250 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo28 gradiAngolo inclinazione sterzo62,3 gradi
AvanzamentoAvanzamento123 mmAvanzamento117,3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro280 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sistema frenante combinato, Sistema frenante combinato (CBS)Sistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1475 mmInterasse1502 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 910 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio32 lCapacità serbatoio13,5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

Il Kove 450 Rally è una vera e propria moto sportiva che si rivolge principalmente agli ambiziosi piloti fuoristrada. Offre un telaio robusto e un motore robusto che sottolineano le sue qualità di enduro sportiva. Sebbene sia dotata di un ampio serbatoio e di un parabrezza, è più adatta a una guida sportiva che a una gita di piacere. Il suo interessante rapporto qualità-prezzo la distingue da modelli più costosi come la KTM. Tuttavia, la rete limitata di concessionari e la potenza del motore leggermente inferiore potrebbero rappresentare una sfida.

Caratteristiche del telaio e del motore molto sportive

prezzo relativamente vantaggioso rispetto ai modelli della concorrenza

buona base per i corridori per hobby e i dilettanti ambiziosi

Non è l'ideale per una guida tranquilla o per lunghi viaggi

Rete di concessionari europei limitata

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Confronto prezzi medi di mercato Kove 450 Rally vs KTM 690 Enduro R

Prezzo Kove 450 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Enduro R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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