BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

La BMW S 1000 XR MY2021 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono entrambe motociclette sport tourer prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una combinazione di comfort e sportività, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 XR è dotata di un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena. D'altra parte, la BMW R 1250 RS è equipaggiata con un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 XR ha un'escursione di 150 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la BMW R 1250 RS ha un'escursione di 140 mm sia all'anteriore che al posteriore. Entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori posteriori monoshock, ma la BMW S 1000 XR offre una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione, mentre la BMW R 1250 RS offre solo una regolazione del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW S 1000 XR ha un telaio in alluminio Twin Tube che funge anche da struttura portante per il motore. La BMW R 1250 RS ha un telaio in acciaio che funge da struttura portante per il motore.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con tecnologia radiale. Tuttavia, la BMW S 1000 XR non specifica il tipo di freno posteriore, mentre la BMW R 1250 RS ha un freno posteriore a disco.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. Tuttavia, la BMW S 1000 XR offre anche sospensioni regolabili elettronicamente e controllo dell'acceleratore ride-by-wire.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW S 1000 XR ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la BMW R 1250 RS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse della BMW S 1000 XR è di 1552 mm, mentre l'interasse della BMW R 1250 RS è di 1530 mm. L'altezza della sella è di 840 mm per la BMW S 1000 XR e di 820 mm per la BMW R 1250 RS. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 226 kg per la BMW S 1000 XR e di 243 kg per la BMW R 1250 RS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la BMW S 1000 XR e di 18 litri per la BMW R 1250 RS.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Per quanto riguarda gli optional, la BMW S 1000 XR è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. La BMW R 1250 RS è dotata di fari a LED di serie.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR offre modalità di guida che cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico, un ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile, un veicolo ben bilanciato grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico e buoni freni. D'altra parte, la BMW R 1250 RS offre una maneggevolezza precisa e stabile, un motore boxer agile e ad alto regime, un look moderno, una posizione di seduta adatta al turismo, ABS e controllo della trazione di serie, modalità di guida selezionabili, display TFT a colori e fari a LED di serie, e un ampio elenco di accessori.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR ha un angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte, un smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile che non consente un assetto davvero confortevole e un consumo elevato. D'altra parte, la BMW R 1250 RS potrebbe beneficiare di un parabrezza più alto e molte delle sue caratteristiche sono a pagamento.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2021 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle sport tourer. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, dall'uso previsto e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la BMW R 1250 RS 2019. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2021 è più alto del 20%. Della BMW S 1000 XR 2021 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La BMW R 1250 RS 2019 invece subisce una svalutazione di 310 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2019, ossia 13 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 71 giorni rispetto ai 76 giorni per la BMW R 1250 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH