KTM 890 SMT 2026 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2021

KTM 890 SMT 2026

KTM 890 SMT 2026

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

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Panoramica - KTM 890 SMT 2026 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2021

KTM 890 SMT 2026

KTM 890 SMT 2026

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Specifiche tecniche KTM 890 SMT 2026 rispetto a Ducati Hypermotard 950 SP 2021

KTM 890 SMT 2026
Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90,7 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68,8 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza105 CVPotenza114 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia96 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata889 ccmCilindrata937 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1502 mmInterasse1493 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)194 kgPeso a secco (con ABS)176 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,8 lCapacità serbatoio14,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 SMT 2026

KTM 890 SMT 2026

La KTM 890 SMT è una moto che oscilla tra due mondi: troppo sportiva per i turisti, troppo pesante per i veri appassionati di supermoto. Ma è proprio in questa nicchia che risiede il suo fascino: se cercate un'agile moto da turismo con geni da supermoto, la 890 SMT è una moto davvero divertente che sfida coraggiosamente il mainstream. Nonostante i piccoli punti deboli in termini di comfort e di immagine, è un consiglio per gli individualisti - e attualmente è particolarmente attraente grazie agli sconti.

Concetto unico: la supermoto incontra la tourer

Maneggevolezza agile: sorprendentemente maneggevole per il suo peso

Motore potente: potente bicilindrico da 889 cc

Posizione di guida sportiva: orientata verso la ruota anteriore, molto divertente da guidare

Comfort solido: adatta al turismo su brevi distanze

Gruppo target poco chiaro: né tourer né supermoto pura

Vibrazioni: avvertibili a partire da circa 80 km/h

Protezione dal vento moderata: il parabrezza non offre quasi nessuna protezione

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

In Ducati non c'è serie in cui non ci sia un modello di punta che abbia la precedenza su almeno un modello base. Questo è un bene, perché gli italiani possono permettersi di far pagare cifre spropositate. Ovviamente, solo per coloro che non possono permettersi la Ducati Hypermotard 950 SP: la versione normale può fare quasi tutto altrettanto bene. Ma a fare la differenza sono ingredienti pregiati come l'equipaggiamento in oro lucido per l'olio anteriore e posteriore, i cerchi Marchesini forgiati, le parti in carbonio pregiato e la riuscita verniciatura nel look Ducati Corse.

moto divertente e di classe

motore potente e raffinato

freni Brembo di alta qualità con ABS in curva

cambio rapido di serie

tanto carbonio

sospensioni Öhlins

equipaggiamento elettronico completo con IMU

ora unica nel segmento delle supermoto

look ancora più cool della normale Hyper 950.

Prezzo ancora più alto

ci vuole un po' di tempo per abituarsi alla frenata

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 SMT vs Ducati Hypermotard 950 SP

Prezzo KTM 890 SMT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 950 SP

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi