Husqvarna Norden 901 Expedition 2026 vs. BMW R 12 G/S 2026

Husqvarna Norden 901 Expedition 2026

Husqvarna Norden 901 Expedition 2026

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

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Panoramica - Husqvarna Norden 901 Expedition 2026 vs BMW R 12 G/S 2026

Husqvarna Norden 901 Expedition 2026

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BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

Specifiche tecniche Husqvarna Norden 901 Expedition 2026 rispetto a BMW R 12 G/S 2026

Husqvarna Norden 901 Expedition 2026
BMW R 12 G/S 2026
Husqvarna Norden 901 Expedition 2026
Husqvarna Norden 901 Expedition 2026
BMW R 12 G/S 2026
BMW R 12 G/S 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio90,7 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa68,8 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza105 CVPotenza109 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima7000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata889 ccmCilindrata1170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalever
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64,2 gradiAngolo inclinazione sterzo63,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento106,9 mmAvanzamento120,8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1529 mmInterasse1580 mm
Altezza sella Altezza sella 887 mmAltezza sella 860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia422 kmAutonomia313 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2103 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,5 l/100kmConsumo combinato5,1 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, IlluminazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

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Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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La BMW R12 G/S non è una GS razionale, ma una moto che suscita emozioni. Si rivolge a motociclisti alti ed esperti che danno più importanza al carattere, alla reattività e alla classica sensazione del motore boxer piuttosto che al comfort, all’elettronica e alla praticità nell’uso quotidiano. Chi la capisce e sa guidarla, avrà una moto dal carisma autentico e dal piacere di guida fuori dal comune – tutti gli altri non ne saranno soddisfatti.

carismatico motore boxer raffreddato ad aria/olio

sensazione di guida diretta e analogica

sella sorprendentemente comoda

assetto stabile e sportivo su strade in buone condizioni

impressione generale di alta qualità

carattere originale

impressione generale di elevata qualità meccanica

altezza della sella impegnativa

manovrabilità difficile

idoneità limitata all’autostrada

scarsa protezione dal vento

vibrazioni percepibili sul manubrio

reazioni percepibili ai cambiamenti di carico

Confronto prezzi medi di mercato Husqvarna Norden 901 Expedition vs BMW R 12 G/S

Prezzo Husqvarna Norden 901 Expedition

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 12 G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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