KTM 790 Duke 2026 vs. KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

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Panoramica - KTM 790 Duke 2026 vs KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2026 rispetto a KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026
KTM 690 SMC R 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa65,7 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza75 CV
CoppiaCoppia87 NmCoppia73,5 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,7 Rapporto di compressione12,7
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata692 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione215 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione240 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento107 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1475 mmInterasse1470 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)147 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13,5 l
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia329 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2108 g/kmEmissioni combinate di CO296 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,6 l/100kmConsumo combinato4,1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

La KTM 790 Duke 2027 non è una moto completamente nuova, ma sembra un necessario nuovo inizio. Il noto bicilindrico eroga 95 PS, una potenza più che sufficiente per la strada di campagna; le nuove sospensioni WP si adattano perfettamente al carattere sportivo della moto, i freni sono facilmente modulabili e l’ergonomia è stata notevolmente migliorata. Gli adesivi non verniciati dimostrano che questa moto è stata sviluppata all’insegna della contenuta spesa. Inoltre, i motociclisti più alti dovrebbero verificare l’angolo del ginocchio. Tuttavia, non si tratta di aspetti che compromettono il pacchetto complessivo.

motore bicilindrico potente e adatto all’uso quotidiano da 95 PS e 87 Nm

assetto WP molto ben bilanciato con taratura di base sportiva

nuova ergonomia con manubrio aperto e buon contatto con il terreno

nuovo impianto frenante WP che garantisce una modulazione precisa

nessuna modalità «Demo» più nei pacchetti elettronici

il prezzo obiettivo inferiore a 10.000 euro la rende molto competitiva

al di sotto dei 3.000 giri/min il motore può risultare leggermente irregolare

il cruise control opzionale non può essere disattivato tramite la corsa negativa della manopola dell'acceleratore

i piloti di statura elevata dovrebbero verificare l'angolazione più sportiva delle ginocchia

gli adesivi non verniciati evidenziano la pressione sui prezzi

Quickshifter Plus, cruise control e modalità Track rimangono opzionali

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs KTM 690 SMC R

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi