BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Kawasaki GTR 1400 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Kawasaki GTR 1400 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2021 rispetto a Kawasaki GTR 1400 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Kawasaki GTR 1400 2017
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Kawasaki GTR 1400 2017
Kawasaki GTR 1400 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa61 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza155 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,352 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneRimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneEstensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza790 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)305 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs Kawasaki GTR 1400

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki GTR 1400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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