Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Z1000 R 2017

La Kawasaki Z1000 MY2014 e la Kawasaki Z1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, la potenza di 142 hp, la coppia di 111 Nm, i 4 cilindri, il raffreddamento a liquido e il volume di spostamento di 1043 ccm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Anche la regolazione della sospensione posteriore è simile, con compressione, precarico ed estensione regolabili. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio a doppia culla, che offre stabilità e precisione durante la guida.

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini. Tuttavia, la Z1000 R MY2017 ha una tecnologia frenante superiore con pinze radiali monoblocco e dischi a petalo, che offrono una maggiore potenza frenante e una migliore dissipazione del calore.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1435 mm e l'altezza della sella è di 815 mm per entrambe le moto. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 221 kg. Tuttavia, la Z1000 R MY2017 ha una capacità del serbatoio maggiore, con 17 litri rispetto ai 15 litri della Z1000 MY2014.

Passando ai vantaggi delle due moto, la Z1000 MY2014 ha un design sofisticato che attira l'attenzione, oltre a una maneggevolezza estremamente piacevole. Inoltre, emette un suono gradevole e ha un sistema frenante di buona qualità.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

D'altra parte, la Z1000 R MY2017 offre un motore potente e potente per una moto naked. Il telaio di alta qualità e di livello superiore conferisce alla moto stabilità, precisione e pienezza. Nonostante non sia estremamente maneggevole, questo è considerato un vantaggio, poiché offre una sensazione autentica di moto naked senza la frenesia delle supersportive.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z1000 MY2014 ha un prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R. D'altra parte, la Z1000 R MY2017 ha un angolo di sterzata ridotto e l'assenza dell'assistente al cambio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La scelta tra la Z1000 MY2014 e la Z1000 R MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z1000 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia221 kgPeso in ordine di marcia221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Certo, sulla carta la Z1000R è inferiore alle attuali Powernaked e in una classica valutazione a punti perde anche contro la Z900, semplicemente perfetta. Ma emana comunque un fascino puro. Non piacerà a tutti, ma alcuni la adoreranno. Una moto da uomo veramente mascolina, con un motore di qualità superiore e un telaio dell'epoca d'oro delle naked. La Z1000R è ancora una vera naked da Supersport Gene, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi.

Motore potente e potente da moto naked. Non c'è nulla che sembri artificioso o di alto livello - potenza pura

telaio di alta qualità e di livello superiore - stabile, preciso e pieno. Non è un razzo di maneggevolezza - Tuttavia, questo è uno dei vantaggi. Sensazioni da vera naked senza la frenesia delle supersportive

Angolo di sterzata ridotto

assenza dell'assistente al cambio

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la Kawasaki Z1000 R 2017. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z1000 R 2017 è più alto del 73%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2014 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La Kawasaki Z1000 R 2017 invece subisce una svalutazione di 1.200 EUR nel primo e di 4.200 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000 R 2017, ossia 12 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 75 giorni rispetto ai 173 giorni per la Kawasaki Z1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 2 della Kawasaki Z1000 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 R pubblicato in data 02/06/2017 che registra 46.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000 R

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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