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KTM 690 Duke R 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2014

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Technical Specifications KTM 690 Duke R 2014 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 690 Duke R 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 690 Duke R 2014
KTM 690 Duke R 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2014

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Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke R vs Honda CRF1100L Africa Twin

Price KTM 690 Duke R

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Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
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