Honda CB500F 2021 vs. KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Overview - Honda CB500F 2021 vs KTM 690 Duke 2015

L'Honda CB500F MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked molto apprezzate nel loro segmento. Entrambe offrono prestazioni solide e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Cominciamo con i dati tecnici. L'Honda CB500F è equipaggiata con un motore a 2 cilindri da 471 cc, che produce una potenza di 48 CV e una coppia di 43 Nm. La KTM 690 Duke, d'altra parte, monta un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 68 CV e una coppia di 70 Nm. Quindi, la KTM ha un motore più potente e più performante rispetto all'Honda.

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda CB500F ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 690 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai sono robusti e offrono una buona stabilità durante la guida, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM potrebbe essere considerato leggermente superiore in termini di rigidità e resistenza.

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Per quanto riguarda i freni, l'Honda CB500F è dotata di un sistema a doppio pistone all'anteriore, mentre la KTM 690 Duke ha un sistema a quattro pistoni. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata, ma il sistema a quattro pistoni della KTM potrebbe offrire una maggiore sensibilità e controllo durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici con larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'interasse dell'Honda CB500F è di 1410 mm, mentre quello della KTM 690 Duke è di 1466 mm. Inoltre, l'altezza sella dell'Honda è di 790 mm, mentre quella della KTM è di 835 mm. Infine, l'Honda CB500F pesa 194 kg in ordine di marcia, mentre la KTM 690 Duke pesa 149,5 kg. Quindi, la KTM è più leggera e potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza durante la guida.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Passiamo ora ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. L'Honda CB500F 2021 offre 48 CV nella classe A2, una forcella di alta qualità, buoni freni, una posizione di seduta comoda, un'altezza sella ridotta e una maneggevolezza intuitiva. D'altra parte, la KTM 690 Duke 2015 è adatta all'uso quotidiano, ha un funzionamento fluido, basse vibrazioni, un motore monocilindrico altamente sviluppato e una grande versatilità.

Tuttavia, l'Honda CB500F ha uno svantaggio rispetto alla KTM 690 Duke: il puntone della sospensione può rimbalzare sulle strade dissestate. D'altra parte, la KTM 690 Duke potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista e richiede l'acquisto di un Track Pack a pagamento per migliorare le prestazioni.

In conclusione, l'Honda CB500F MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 sono entrambe ottime scelte nel loro segmento. L'Honda offre una guida comoda e intuitiva, mentre la KTM offre prestazioni più elevate e una maggiore versatilità. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Technical Specifications Honda CB500F 2021 compared to KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2021
KTM 690 Duke 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza68 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento690 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)194 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.7 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda ha migliorato in modo significativo il pacchetto arrotondato chiamato CB500F per il 2022. Grazie a freni migliori e a un telaio di qualità superiore, la maneggevolezza è stata notevolmente migliorata. Sia i principianti che i piloti esperti si sentiranno a proprio agio su questa moto e potranno godersela per molti anni a venire. Solo il puntone della sospensione non è all'altezza, ma c'è ancora spazio per un miglioramento.

48 CV nella classe A2

forcella di alta qualità

buoni freni

posizione di seduta comoda

altezza della sella ridotta

maneggevolezza intuitiva.

Il puntone della sospensione rimbalza sulle strade dissestate

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB500F vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Honda CB500F 2021 e la KTM 690 Duke 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2015 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB500F 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 17 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 76 giorni rispetto agli 80 giorni per la Honda CB500F. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli dell'Honda CB500F a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo dell'Honda CB500F è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 18.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Price Honda CB500F

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH