Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Trident 660 2021

La Kawasaki Z900 MY2018 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 MY2018 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in acciaio a doppia culla e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono doppi dischi da 300 mm con quattro pistoncini, mentre il sistema di assistenza include l'ABS. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quello posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è dotata di un motore in linea da 660 cc che produce una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è in acciaio e di tipo perimetrale, mentre la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con doppio pistone, e il sistema di assistenza include l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici e l'interasse sono simili a quelli della Kawasaki Z900, ma l'altezza sella è leggermente più alta, pari a 805 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 189 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Kawasaki Z900 MY2018 offre diversi vantaggi. Il motore è potente e setoso, con un ottimo sound. Il telaio è solido e stabile, mentre il look è affilato e sportivo. La posizione di seduta è bassa, offrendo una sensazione di controllo sulla strada. La moto è anche molto maneggevole e facile da manovrare.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha i suoi punti di forza. Il motore a tre cilindri è potente e offre una buona spinta, mentre il telaio e i freni sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto. La moto è dotata di una vasta gamma di sistemi elettronici, tra cui l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Inoltre, è disponibile un cambio rapido opzionale con blipper, che rende i cambi di marcia più facili e fluidi. I comandi sono semplici e accessibili, rendendo la moto adatta anche ai motociclisti meno esperti.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione, che potrebbe essere un problema per alcuni motociclisti. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha un controllo della trazione che può essere considerato troppo difensivo da alcuni motociclisti, limitando la libertà di guida.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2018 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di fascia media. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista. La Kawasaki Z900 offre un motore potente e un look sportivo, mentre la Triumph Trident 660 ha un motore a tre cilindri e una vasta gamma di sistemi elettronici. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e una guida divertente.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2018 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2018
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2018 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2018 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2018 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 55 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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