Kove 450 Rally 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

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Specifiche tecniche Kove 450 Rally 2026 rispetto a Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Kove 450 Rally 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio94,5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa68,6 mm
PotenzaPotenza42 CVPotenza73,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia40 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata449 ccmCilindrata689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione305 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione300 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo28 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento123 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro280 mmDiametro282 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sistema frenante combinato, Sistema frenante combinato (CBS)Sistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2190 mmLunghezza2370 mm
LarghezzaLarghezza805 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1390 mmAltezza1455 mm
InterasseInterasse1475 mmInterasse1595 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 910 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio32 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia480 kmAutonomia372 km
Consumo combinatoConsumo combinato4,3 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra310 mmAltezza da terra255 mm

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Presa USB, Ricarica e alimentazione, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

Il Kove 450 Rally è una vera e propria moto sportiva che si rivolge principalmente agli ambiziosi piloti fuoristrada. Offre un telaio robusto e un motore robusto che sottolineano le sue qualità di enduro sportiva. Sebbene sia dotata di un ampio serbatoio e di un parabrezza, è più adatta a una guida sportiva che a una gita di piacere. Il suo interessante rapporto qualità-prezzo la distingue da modelli più costosi come la KTM. Tuttavia, la rete limitata di concessionari e la potenza del motore leggermente inferiore potrebbero rappresentare una sfida.

Caratteristiche del telaio e del motore molto sportive

prezzo relativamente vantaggioso rispetto ai modelli della concorrenza

buona base per i corridori per hobby e i dilettanti ambiziosi

Non è l'ideale per una guida tranquilla o per lunghi viaggi

Rete di concessionari europei limitata

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Il nuovo Tenere 700 Rally è la fusione dello splendido design della precedente Rally Edition, ispirato alle vecchie Tenere degli anni '80 e '90, con i componenti ad alte prestazioni del Tenere 700 Extreme. Il telaio KYB di alta qualità e l'ergonomia rivista con successo ne fanno una conquistatrice di tutte le piste. Mai prima d'ora è stato possibile guidare una Tenere standard in modo così duro e allo stesso tempo così elegante, sia in salita che in discesa. Ma vuole anche essere guidata in modo sportivo sul terreno. Una mano dell'acceleratore eccessivamente confortevole si adatta solo in misura limitata al telaio sportivo e veloce e, con l'elevata altezza della sella, non si vuole cercare troppo spesso il contatto con il terreno con le gambe. Tuttavia, chi è abile a conquistare i percorsi fuoristrada può divertirsi molto con la nuova Tenere 700 Rally. Le nuove caratteristiche elettroniche non riducono in alcun modo questo piacere di guida.

Motore grande e potente

Telaio estremamente reattivo e potente

Molti cambiamenti nei dettagli che rendono la Tenere più pratica di prima

Display TFT di facile lettura e dallo stile accattivante

La modalità ABS rimane attiva quando si preme il pulsante di arresto di emergenza

Pulsante ABS nel cockpit per una rapida disattivazione dell'ABS

Ottima ergonomia, soprattutto per la guida in posizione eretta

Pronta per le avventure più difficili ex works (tranne che per i pneumatici di serie)

Nessun cruise control disponibile a pagamento

Strani interruttori degli indicatori di direzione

Non sono disponibili cerchi tubeless

Spazio un po' limitato per i piedi grandi sulle pedane

Confronto prezzi medi di mercato Kove 450 Rally vs Yamaha Tenere 700 Rally

Prezzo Kove 450 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi