BMW F 900 R 2024
La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.
Ottimo cockpit e connettività funzionale
ampia elettronica che può essere gestita in modo logico
maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta
la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve
posizione di seduta piacevole
ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione
sono disponibili opzioni di sella bassa e alta
le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.
Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter
il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore
scarso paraspruzzi posteriore
BMW R 1300 GS 2025
BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.
Motore potente con una risposta molto sportiva
Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva
I paramani offrono una buona protezione dal vento
Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato
cruise control a radar ben integrato
logica di comando intuitiva
display di facile lettura
numerose possibilità di regolazione ergonomica
sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto
ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico
Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui
L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia
Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative
Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro
Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida
I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada
