Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. KTM 790 Adventure R 2020

La Triumph Tiger 800 XCx MY2015 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto da enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni impressionanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori in linea con una cilindrata di 799 cc. La Triumph Tiger 800 XCx ha un motore a 3 cilindri che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R è dotata di un motore a 2 cilindri che produce la stessa potenza di 95 hp, ma con una coppia leggermente superiore di 88 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP nella parte anteriore e di un sistema di sospensione WP nella parte posteriore. Tuttavia, la KTM 790 Adventure R ha una regolazione del precarico posteriore, che consente una maggiore personalizzazione delle impostazioni di sospensione rispetto alla Triumph Tiger 800 XCx, che offre solo la regolazione della compressione e dell'estensione.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Per quanto riguarda il telaio, la Triumph Tiger 800 XCx ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la KTM 790 Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con motore portante. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio della KTM 790 Adventure R è considerato di alta qualità e offre una maggiore versatilità di utilizzo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 790 Adventure R offre anche ABS, modalità di guida con il filo e un pratico pacchetto elettronico da rally, che include funzioni avanzate come il controllo di trazione e il cambio rapido. La Triumph Tiger 800 XCx, d'altra parte, non offre queste funzioni aggiuntive.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM 790 Adventure R ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Triumph Tiger 800 XCx ha un diametro di 17 pollici. Inoltre, la KTM 790 Adventure R ha un interasse leggermente più corto di 1528 mm rispetto ai 1545 mm della Triumph Tiger 800 XCx. La KTM 790 Adventure R ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 880 mm rispetto ai 845 mm della Triumph Tiger 800 XCx. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la KTM 790 Adventure R e 19 litri per la Triumph Tiger 800 XCx.

KTM 790 Adventure R 2020

Per quanto riguarda i vantaggi, la Triumph Tiger 800 XCx offre un grande motore che è pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente. È anche facile da guidare senza mai diventare noioso. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R ha un telaio di alta qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Inoltre, la KTM 790 Adventure R offre un display di facile lettura e un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 800 XCx sembra avere alcuni dettagli che sembrano un po' troppo economici. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R non ha il cambio rapido di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella della KTM 790 Adventure R può essere un po' più scomoda durante i lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche e prestazioni impressionanti. La Triumph Tiger 800 XCx offre un grande motore e una guida divertente, mentre la KTM 790 Adventure R ha un telaio di alta qualità e un motore ben bilanciato. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.