Kawasaki Z1100 SE 2026 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z1100 SE 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Specifiche tecniche Kawasaki Z1100 SE 2026 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | V |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 81 mm |
| Corsa | Corsa | 59 mm | Corsa | 53,5 mm |
| Potenza | Potenza | 136 CV | Potenza | 208 CV |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12.750 giri/min |
| Coppia | Coppia | 113 Nm | Coppia | 123 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7600 giri/min | Coppia a giri/min | 11.500 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11,8 | Rapporto di compressione | 14 |
| Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Iniettori per cilindro | Iniettori per cilindro | 4 | Iniettori per cilindro | 2 |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | Desmodromico |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | Cilindrata | 1099 ccm | Cilindrata | 1103 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|---|---|---|
| Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Öhlins |
| Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 43 mm |
| Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
|---|---|---|---|---|
| Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Öhlins |
| Escursione | Escursione | 136 mm | Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
|---|---|---|---|---|
| Avanzamento | Avanzamento | 101 mm | Avanzamento | 100 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 330 mm |
| Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
| Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 245 mm |
| Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, ABS in curva, Controllo del lancio, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, KCMF, KIBS, Elettronica moderna, KLCM, IMU (Unità di misura inerziale), Controllo elettronico dell'acceleratore, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Controllo trazione in curva | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | Interasse | 1440 mm | Interasse | 1488 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 845 mm |
| Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 201 kg | Peso a secco (con ABS) | 178 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 221 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 16 l |
| Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Optional
| Dotazione | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, Connettività, Illuminazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT |
|---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki Z1100 SE 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!
Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto
motore ad alto regime e brutalmente potente
maneggevolezza molto agile
posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti
freni potenti
telaio sportivo e di alta qualità
aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella
estetica da urlo
Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato
nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca
maneggevolezza a basse velocità
rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.



















