Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016

La Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri e di una trasmissione a iniezione, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Scrambler Icon MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e la moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni. La moto è dotata anche di ABS in curva, che garantisce una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi della Ducati Scrambler Icon MY2021 includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 798 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 13.5 litri.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc, che eroga una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e la moto dispone di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 282 mm con quattro pistoni. La moto è dotata di ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi della Yamaha XSR700 MY2016 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

La Ducati Scrambler Icon MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR700 MY2016. Innanzitutto, il motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria offre un'esperienza di guida classica e un suono caratteristico. Inoltre, la posizione di seduta comoda e la maneggevolezza rendono la moto adatta sia per un uso quotidiano che per viaggi più lunghi. La presenza dell'ABS in curva di serie è un ulteriore punto a favore della sicurezza. Infine, il look da scrambler della Ducati Scrambler Icon MY2021 è superbo e attraente.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2016 presenta alcuni vantaggi interessanti. Il motore elastico offre una buona accelerazione e una risposta rapida. Inoltre, la trasmissione diretta permette cambi di marcia fluidi e precisi. La moto è anche molto maneggevole, il che la rende adatta sia per l'uso in città che per le strade tortuose. Infine, la buona qualità costruttiva della Yamaha XSR700 MY2016 garantisce affidabilità e durata nel tempo.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Icon MY2021 ha raccordi poco leggibili, che potrebbero rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe non essere alla portata di tutti. Dall'altro lato, la Yamaha XSR700 MY2016 ha un telaio troppo morbido, che potrebbe influire sulla stabilità della moto. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2021 rispetto a Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro282 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza855 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 798 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se volete una moto entry-level che vi renda felici per molto tempo, ma che allo stesso tempo abbia un look retrò, non c'è davvero nulla da fare con la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 come base tecnica, state acquistando quella che probabilmente è la moto per principianti più popolare del momento, solo in una veste diversa. Il più grande trionfo della XSR 700 è il suo bicilindrico in linea incredibilmente elastico, che non impegna troppo i principianti né annoia i motociclisti esperti. La risposta dell'acceleratore è piacevolmente diretta e la potenza si sviluppa in modo molto armonioso, non ci sarà mai un momento di "oops". Tuttavia, la XSR 700 deve essere vista come una cruiser rilassata piuttosto che come una moto sportiva. Il telaio oscilla molto facilmente quando si guida in velocità e porta incertezza nel veicolo. I motociclisti più esperti non avranno problemi a gestirlo, ma i principianti potrebbero esserne sopraffatti.

Motore elastico

trasmissione diretta

maneggevolezza

buona qualità costruttiva

Telaio troppo morbido

bisogna abituarsi alla posizione di seduta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Icon 2021 e la Yamaha XSR700 2016. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2021 è più alto del 15%. Della Ducati Scrambler Icon 2021 subisce una svalutazione di 1.800 EUR in un anno. La Yamaha XSR700 2016 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Icon 2021 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2016, ossia 4 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, con 85 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY 2015 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Icon è stato pubblicato in data 01/10/2014 e registra oltre 25.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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