Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR700 2016
Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016
La Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri e di una trasmissione a iniezione, ma presentano alcune differenze significative.
Dal punto di vista tecnico, la Ducati Scrambler Icon MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e la moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni. La moto è dotata anche di ABS in curva, che garantisce una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi della Ducati Scrambler Icon MY2021 includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 798 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 13.5 litri.
Ducati Scrambler Icon 2021
D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc, che eroga una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e la moto dispone di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 282 mm con quattro pistoni. La moto è dotata di ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi della Yamaha XSR700 MY2016 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.
La Ducati Scrambler Icon MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR700 MY2016. Innanzitutto, il motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria offre un'esperienza di guida classica e un suono caratteristico. Inoltre, la posizione di seduta comoda e la maneggevolezza rendono la moto adatta sia per un uso quotidiano che per viaggi più lunghi. La presenza dell'ABS in curva di serie è un ulteriore punto a favore della sicurezza. Infine, il look da scrambler della Ducati Scrambler Icon MY2021 è superbo e attraente.
D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2016 presenta alcuni vantaggi interessanti. Il motore elastico offre una buona accelerazione e una risposta rapida. Inoltre, la trasmissione diretta permette cambi di marcia fluidi e precisi. La moto è anche molto maneggevole, il che la rende adatta sia per l'uso in città che per le strade tortuose. Infine, la buona qualità costruttiva della Yamaha XSR700 MY2016 garantisce affidabilità e durata nel tempo.

Yamaha XSR700 2016
Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Icon MY2021 ha raccordi poco leggibili, che potrebbero rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe non essere alla portata di tutti. Dall'altro lato, la Yamaha XSR700 MY2016 ha un telaio troppo morbido, che potrebbe influire sulla stabilità della moto. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.
In conclusione, la Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2021 rispetto a Yamaha XSR700 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Scrambler Icon 2021
Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!
Yamaha XSR700 2016

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Icon 2021 e la Yamaha XSR700 2016. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2021 è più alto del 15%. Della Ducati Scrambler Icon 2021 subisce una svalutazione di 1.800 EUR in un anno. La Yamaha XSR700 2016 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Icon 2021 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2016, ossia 4 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, con 85 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY 2015 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Icon è stato pubblicato in data 01/10/2014 e registra oltre 25.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.
















