Honda CB1000F 2026 vs. Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

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Specifiche tecniche Honda CB1000F 2026 rispetto a Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026
Suzuki GSX-8T 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa55,1 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza122 CVPotenza83 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8000 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,7 Rapporto di compressione12,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1000 ccmCilindrata776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione, Anti-calcio, Modalità di guida liberamente configurabili, Elettronica moderna, Controllo sollevamento ruota posteriore, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2135 mmLunghezza2115 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1125 mmAltezza1105 mm
InterasseInterasse1455 mmInterasse1465 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16,5 l
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia392 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2129 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,6 l/100kmConsumo combinato4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra135 mmAltezza da terra145 mm

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Connettività, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Cosa posso dire? Mi aspettavo molto, perché la CB1000F ha un aspetto fantastico e si basa sull’eccellente piattaforma della Hornet. Allo stesso tempo, temevo che Honda potesse “castrare” troppo il motore, impostare l’assetto in modo troppo comodo o che tutta la storia del look retrò finisse per rimanere solo una bella cornice. Niente di tutto ciò è successo. I 122 PS sono perfetti, perché questo motore spinge con forza ai bassi e ai medi regimi. L’assetto coniuga il comfort con quella rigidità necessaria quando si spinge al massimo. L’S22 aderisce perfettamente all’asfalto, i freni funzionano in modo eccellente e il rombo è un sogno. A ciò si aggiunge la posizione di guida, che fa praticamente rivivere davanti agli occhi Freddie Spencer e le grandi battaglie dell’AMA. La moto è semplicemente di livello mondiale. Le gare della Superbike AMA sono arrivate negli anni 2020. Complimenti, Honda! Davvero fantastico.

Motore a quattro cilindri potente e con una risposta lineare

Spinta vigorosa ai bassi e medi regimi

Suono sorprendentemente corposo e sportivo nonostante la normativa Euro 5+

Assetto ben bilanciato con un buon livello di comfort

Comportamento su strada molto maneggevole e che ispira fiducia

Elettronica ben integrata e non invadente

Posizione di guida comoda e al contempo sportiva

Forte look retrò con autentico stile Bol d’Or

Prezzo interessante in rapporto alle dotazioni e alla tecnologia

Il cambio rapido è disponibile solo a pagamento

Il display TFT sembra visivamente meno autentico rispetto alla strumentazione rotonda

Freno buono, ma non particolarmente aggressivo né super sportivo

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Con la GSX-8T, Suzuki offre una moto di carattere, adatta all'uso quotidiano e dallo stile indipendente. La miscela di aspetto classico e tecnologia moderna è un successo, e il posizionamento come personaggio di alta qualità dal fascino retrò è appropriato. In breve, è la 8S per adulti. Tuttavia, l'ingresso di Suzuki in una nuova generazione retrò non è del tutto favorevole.

Motore coltivato

buon telaio

finiture di alta qualità

buon equipaggiamento

adatto all'uso quotidiano

potenti fari a LED

piacevole ergonomia

lunga autonomia

aspetto riuscito

Il portatarga disturba l'aspetto altrimenti meraviglioso

il prezzo è di alto livello

lo schermo TFT è stato inserito con un po' di noncuranza nel concetto retrò.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB1000F vs Suzuki GSX-8T

Prezzo Honda CB1000F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-8T

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi