BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Specifiche tecniche BMW F 450 GS 2026 rispetto a BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa51,6 mmCorsa69,6 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza34 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8750 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 5750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla40 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneForza centrifuga
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneVariomatic
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata420 ccmCilindrata350 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro35 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione180 mmEscursione112 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo28,1 gradiAngolo inclinazione sterzo63,3 gradi
AvanzamentoAvanzamento115 mmAvanzamento81 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro265 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazione, Controllo trazione in curva, Cornering ABSSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore15 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore14 pollici
LunghezzaLunghezza2161 mmLunghezza2200 mm
LarghezzaLarghezza869 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1465 mmInterasse1565 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 765 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio12,8 l
Velocità massimaVelocità massima165 km/hVelocità massima129 km/h
AutonomiaAutonomia368 kmAutonomia365 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO288 g/kmEmissioni combinate di CO283 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,8 l/100kmConsumo combinato3,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, IlluminazioneDotazioneSistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy è molto più di una versione ridotta della grande GS. Coniuga le prestazioni accessibili della categoria A2 con un divertimento di guida sorprendente, dotazioni di alta qualità e un autentico spirito avventuroso. Il nuovo bicilindrico convince per il suo carattere, mentre la frizione Easy Ride semplifica notevolmente la guida quotidiana e su terreni poco impegnativi, senza però privare il pilota del controllo. Su strade tortuose, sentieri sterrati e passi di montagna in cattive condizioni, la piccola GS si trova particolarmente a suo agio. I limiti si manifestano alle velocità autostradali, nell’uso fuoristrada estremo, con carico utile e in termini di protezione dal vento. Ciononostante, nella F 450 c’è sorprendentemente molto dello spirito GS: una compagna armoniosa per la vita quotidiana e i viaggi, adatta a principianti, a chi riprende a guidare e a piloti esperti che vogliono rinunciare consapevolmente a un peso elevato e a prestazioni eccessive.

Un bicilindrico 420 pieno di carattere e vivace

Molto maneggevole e agile su strada e sterrato

La frizione Easy Ride facilita la guida quotidiana, il traffico urbano e i percorsi fuoristrada leggeri

Buona ergonomia sia in posizione seduta che in piedi

Autonomia soddisfacente grazie ai consumi contenuti

Comandi di alta qualità tipici della GS e moderno display TFT

Grande sicurezza per i motociclisti meno esperti

Sorprendentemente adatta al fuoristrada per essere una enduro da viaggio con patente A2

Cruise control non disponibile

Protezione dal vento della Trophy solo moderata

Cerchi a raggi non ancora disponibili al momento del lancio sul mercato

A motore spento, la moto arretra grazie all’ERC

Capacità di carico limitata per i viaggi in coppia con bagagli

Limiti di potenza percepibili oltre i 130 km/h

La tipica politica dei supplementi BMW può aumentare notevolmente il prezzo

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Il BMW C 400 GT è chiaramente la scelta giusta per chi vuole il massimo del comfort, dello spazio di carico e della superiorità nell'uso quotidiano dello scooter. Ha una guida colta, offre una buona protezione dal vento, guadagna punti con il suo concetto di spazio di stivaggio rivisto e dà l'impressione di essere maturo e di alta qualità anche a velocità più elevate o con un passeggero. È proprio questo aspetto tranquillo ed elegante che lo rende un vero maxi scooter premium. A causa delle sue dimensioni, non è così maneggevole come l'X in città, ma dimostra i suoi punti di forza soprattutto nei percorsi pendolari, nei passaggi via terra e nell'uso quotidiano in tutta comodità.

Elevato comfort di guida Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Spazio di stivaggio sensibilmente maggiore rispetto al C 400 X

Pratico sistema Flexcase

Impressione di guida di alta qualità e sicurezza

Convincente anche in due

Parabrezza regolabile

Funzionamento del motore coltivato anche a velocità autostradali

Più grande e più pesante nel traffico cittadino Meno maneggevole nelle manovre e nelle curve nel traffico Flexcase può essere utilizzato solo da fermo

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Prezzo BMW F 450 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW C 400 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi