BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

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Specifiche tecniche BMW F 450 GS 2026 rispetto a KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026
KTM 690 Enduro R 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa51,6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza75 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8750 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia73,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 5600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12,7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata420 ccmCilindrata692,7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione180 mmEscursione250 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo28,1 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento115 mmAvanzamento117,3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazione, Controllo trazione in curva, Cornering ABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1465 mmInterasse1502 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 929 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13,5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy è molto più di una versione ridotta della grande GS. Coniuga le prestazioni accessibili della categoria A2 con un divertimento di guida sorprendente, dotazioni di alta qualità e un autentico spirito avventuroso. Il nuovo bicilindrico convince per il suo carattere, mentre la frizione Easy Ride semplifica notevolmente la guida quotidiana e su terreni poco impegnativi, senza però privare il pilota del controllo. Su strade tortuose, sentieri sterrati e passi di montagna in cattive condizioni, la piccola GS si trova particolarmente a suo agio. I limiti si manifestano alle velocità autostradali, nell’uso fuoristrada estremo, con carico utile e in termini di protezione dal vento. Ciononostante, nella F 450 c’è sorprendentemente molto dello spirito GS: una compagna armoniosa per la vita quotidiana e i viaggi, adatta a principianti, a chi riprende a guidare e a piloti esperti che vogliono rinunciare consapevolmente a un peso elevato e a prestazioni eccessive.

Un bicilindrico 420 pieno di carattere e vivace

Molto maneggevole e agile su strada e sterrato

La frizione Easy Ride facilita la guida quotidiana, il traffico urbano e i percorsi fuoristrada leggeri

Buona ergonomia sia in posizione seduta che in piedi

Autonomia soddisfacente grazie ai consumi contenuti

Comandi di alta qualità tipici della GS e moderno display TFT

Grande sicurezza per i motociclisti meno esperti

Sorprendentemente adatta al fuoristrada per essere una enduro da viaggio con patente A2

Cruise control non disponibile

Protezione dal vento della Trophy solo moderata

Cerchi a raggi non ancora disponibili al momento del lancio sul mercato

A motore spento, la moto arretra grazie all’ERC

Capacità di carico limitata per i viaggi in coppia con bagagli

Limiti di potenza percepibili oltre i 130 km/h

La tipica politica dei supplementi BMW può aumentare notevolmente il prezzo

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 450 GS vs KTM 690 Enduro R

Prezzo BMW F 450 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Enduro R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi