Triumph Speed Triple R 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Panoramica - Triumph Speed Triple R 2016 vs Yamaha MT-10 2016

La Triumph Speed Triple R MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono equipaggiati con motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra le due moto.

La Speed Triple R è dotata di un motore a tre cilindri da 1050 cc che produce una potenza di 140 hp e una coppia di 112 Nm. Questo motore offre una guida potente ed esclusiva, con una risposta rapida dell'acceleratore e una buona erogazione di potenza a tutti i regimi. La MT-10, d'altra parte, è equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 998 cc che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Questo motore offre un carattere forte e una risposta rapida dell'acceleratore, con una potenza disponibile in abbondanza per le accelerazioni e le velocità elevate.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Speed Triple R è equipaggiata con sospensioni Öhlins, che offrono una guida stabile e confortevole su strada. La MT-10, d'altra parte, è dotata di una forcella telescopica rovesciata e un braccio oscillante, che offrono una guida agile e una buona stabilità alle alte velocità.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 320 mm. Entrambi i sistemi frenanti offrono una potenza di frenata impressionante e una buona modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Entrambe le moto sono anche dotate di pneumatici larghi da 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, che offrono una buona aderenza e una guida stabile.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Speed Triple R ha un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg. La MT-10 ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15.5 l per la Speed Triple R e 17 l per la MT-10.

La Speed Triple R ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore a tre cilindri offre una potenza esclusiva e una risposta rapida dell'acceleratore. I freni sono estremamente potenti e le funzioni elettroniche come l'ABS e il controllo della trazione funzionano bene. Inoltre, la moto ha un look tradizionale che può attrarre gli appassionati delle naked classiche.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

D'altra parte, la MT-10 ha alcuni vantaggi unici. Il motore CP4 offre un carattere forte e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è estremamente agile e offre una stabilità impressionante alle alte velocità. I freni sono potenti e il suono del motore è inconfondibile.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Speed Triple R può essere un po' fiacca in termini di maneggevolezza, e la versione R ha un sovrapprezzo elevato rispetto alla versione base. La MT-10, d'altra parte, può offrire un comfort limitato a causa di una vestibilità rigida e una protezione dal vento limitata.

In conclusione, la Triumph Speed Triple R MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche distintive e vantaggi unici, ma hanno anche alcuni svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple R 2016 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Triumph Speed Triple R 2016
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Come il suo predecessore, la Speed Triple R delizia con le sue sospensioni Öhlins di alta qualità e dalla risposta sensibile e con il suo look straordinario. Il design rimane fedele alla sua linea, il che non può che far piacere ai numerosi fan. Non ci si può certo lamentare della frenata e della reattività del motore, ma la mancanza di potenza rispetto alla concorrenza e la maneggevolezza un po' fiacca possono essere perdonate: dopo tutto, la Speed Triple è un classico con una storia e un design leggendario, che per i veri appassionati è molto più importante di uno o due cavalli in più.

Motore a tre cilindri potente ed esclusivo

freni bruti

funzioni elettroniche ben funzionanti

eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins

look tradizionale.

Maneggevolezza un po' fiacca

sovrapprezzo elevato per la versione R

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple R vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple R 2016 e la Yamaha MT-10 2016. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10, con 97 giorni rispetto ai 120 giorni per la Triumph Speed Triple R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY 2012 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Speed Triple R è stato pubblicato in data 24/10/2011 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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