Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Yamaha YZF-R6 2014

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Yamaha YZF-R6 2014

Yamaha YZF-R6 2014

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Specifiche tecniche Honda CBR500R E-Clutch 2026 rispetto a Yamaha YZF-R6 2014

Honda CBR500R E-Clutch 2026
Yamaha YZF-R6 2014
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Yamaha YZF-R6 2014
Yamaha YZF-R6 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa66,8 mmCorsa42,5 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza124 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima14.500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia65,7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 10.500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamenteTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata471 ccmCilindrata599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2080 mmLunghezza2040 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza705 mm
AltezzaAltezza1145 mmAltezza1095 mm
InterasseInterasse1410 mmInterasse1375 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,1 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Sulla CBR500R, l’E-Clutch passa dall’essere un sistema di comfort a una vera e propria caratteristica sportiva. Cambi di marcia rapidi e precisi alleggeriscono il carico sul pilota nelle curve e consentono una maggiore concentrazione sul punto di frenata, sulla traiettoria e sull’ingresso in curva. Per una moto sportiva da strada, l’E-Clutch risulta quindi particolarmente convincente.

cambi di marcia rapidi e precisi

comode cambiate in salita e in discesa senza leva della frizione

maggiore concentrazione sulla traiettoria e sull’ingresso in curva

nessun spegnimento del motore durante le manovre a bassa velocità

la frizione manuale rimane sempre disponibile

circa 3 kg di peso in più

500 euro di sovrapprezzo

Yamaha YZF-R6 2014

Yamaha YZF-R6 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR500R E-Clutch vs Yamaha YZF-R6

Prezzo Honda CBR500R E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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