Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2026 rispetto a Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	70 mm	Corsa	61,9 mm
Potenza	Potenza	84 CV	Potenza	108 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9500 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	90 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6800 giri/min	Coppia a giri/min	6850 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12,8	Rapporto di compressione	11,27
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	776 ccm	Cilindrata	888 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica moderna	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	975 mm	Larghezza	935 mm
Altezza	Altezza	1310 mm	Altezza	1502 mm
Interasse	Interasse	1570 mm	Interasse	1551 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	230 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	228 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	454 km	Autonomia	425 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	104 g/km	Emissioni combinate di CO2	108 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4,4 l/100km	Consumo combinato	4,7 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Illuminazione, Parabrezza	Dotazione	Connettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Comfort, Illuminazione, Parabrezza

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2026

È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.

Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia

eccellente reattività in tutte le situazioni

lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia

telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati

cambio rapido preciso di serie

posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi

altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli

comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi

impressione generale di grande robustezza.

Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard

l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico

il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa

il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Desert Edition

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Desert Edition

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.