Yamaha MT-09 SP 2026 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

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Specifiche tecniche Yamaha MT-09 SP 2026 rispetto a MV Agusta Brutale 800 2026

Yamaha MT-09 SP 2026
MV Agusta Brutale 800 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa62,1 mmCorsa54,3 mm
PotenzaPotenza119 CVPotenza113 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia85 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 7500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione12,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneECU
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata890 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs
EscursioneEscursione117 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento103,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2090 mmLunghezza2045 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza875 mm
InterasseInterasse1430 mmInterasse1400 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16,5 l
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia323 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2117 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato5,1 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra140 mmAltezza da terra135 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, IlluminazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Connettività, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 SP 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

La Yamaha MT-09 SP è una moto per intenditori, per piloti che capiscono che la perfezione non sta sempre nella perfetta scorrevolezza, ma a volte nella deliberata imperfezione. Offre una miscela unica di affidabilità giapponese, esperienza svedese nella ciclistica e passione italiana per i freni, racchiusa in una moto naked che fa la sua bella figura sia sulle strade di campagna sia nel traffico cittadino. Se siete disposti ad abbracciare il carattere di questo tre cilindri e a investire il prezzo extra per l'equipaggiamento SP, otterrete una moto che è più della somma delle sue parti: un veicolo con un'anima.

Motore a tre cilindri di carattere

sospensioni Öhlins di alta qualità

eccellente impianto frenante Brembo

posizione di seduta confortevole per le lunghe distanze

buona lavorazione e qualità dei materiali

strumentazione elettronica versatile

cambio rapido preciso

Potenza di picco inferiore nel confronto tra i segmenti

stabilità limitata alle alte velocità

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

La MV Agusta Brutale 800 rappresenta un forte ingresso nel mondo del marchio italiano. Ha un aspetto fantastico, offre un motore a tre cilindri pieno di carattere e una buona fruibilità, una maneggevolezza molto agile e una ricca dotazione di serie. A questo si aggiunge un prezzo che rende la Brutale molto più accessibile di molti altri modelli MV. Non è del tutto perfetta. Il cambio potrebbe essere più fluido, la frizione richiede un po' più di forza manuale e i piloti più sportivi potrebbero desiderare una maggiore sensibilità della ruota anteriore. Ma questi punti non cambiano di molto il fatto che la Brutale 800 è molto divertente sulle strade di campagna. È facile da guidare, emozionante, dotata di un equipaggiamento di alto livello e fa bella mostra di sé.

Design indipendente e di alta qualità MV Agusta

Caratteristico motore a tre cilindri con un forte regime di giri ai medi regimi

Buona potenza utilizzabile a partire da circa 3.000 giri/min.

Suono aggressivo ed emozionale

Maneggevolezza molto agile e leggera

Buon impianto frenante con modulazione pulita Telaio confortevole e completamente regolabile Sospensioni stabili con buone riserve

Ampio equipaggiamento di serie, tra cui IMU, modalità di guida, ABS in curva e cruise control Cambio automatico con funzione di salita e discesa di serie

Più esclusivo di molti concorrenti tradizionali Garanzia di fabbrica di 5 anni

Il cambio è un po' brusco e a volte richiede molta potenza

Poco spazio tra la pedana e la leva del cambio per i piedi più grandi

La frizione richiede una forza manuale relativamente elevata La sensazione della ruota anteriore potrebbe essere più chiara con uno stile di guida sportivo Forcella piuttosto morbida nell'impostazione di base Posizione del manubrio relativamente avanzata Meno accessibile nei dettagli rispetto ad alcuni concorrenti

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 SP vs MV Agusta Brutale 800

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Brutale 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi