BMW S 1000 R 2016 vs. Triumph Speed Triple R 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

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Panoramica - BMW S 1000 R 2016 vs Triumph Speed Triple R 2016

La BMW S 1000 R MY2016 e la Triumph Speed Triple R MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea, ma la BMW ha un motore a quattro cilindri da 999 cc, mentre la Triumph ha un motore a tre cilindri da 1050 cc. La BMW ha una potenza di 160 hp, mentre la Triumph ha una potenza di 140 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 112 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, la Triumph ha una sospensione posteriore con un braccio oscillante singolo, mentre la BMW ha un braccio oscillante. Entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori monoshock.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio e un tipo di telaio twin tube. I freni anteriori di entrambe le moto sono a doppio disco con quattro pistoni. Tuttavia, la Triumph ha una tecnologia frenante radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante rispetto alla BMW.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, ma la BMW ha un sistema di sospensione dinamica, che regola automaticamente la sospensione in base alle condizioni di guida. La Triumph ha sia l'ABS che il controllo di trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1430 mm. Tuttavia, la BMW ha un'altezza sella di 814 mm, mentre la Triumph ha un'altezza sella di 825 mm. La BMW ha un peso in ordine di marcia di 207 kg, mentre la Triumph ha un peso di 212 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 15-17 litri.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW S 1000 R 2016, possiamo notare che ha un motore potente e ben controllabile, un impianto frenante potente e una posizione di seduta confortevole. D'altra parte, i vantaggi della Triumph Speed Triple R 2016 includono un motore a tre cilindri potente ed esclusivo, freni bruti, funzioni elettroniche ben funzionanti, eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins e un look tradizionale.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La BMW S 1000 R 2016 ha optional irresistibili ma costosi e un telaio rigido. D'altra parte, la Triumph Speed Triple R 2016 ha una maneggevolezza un po' fiacca e un sovrapprezzo elevato per la versione R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi. La scelta tra la BMW S 1000 R 2016 e la Triumph Speed Triple R 2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e design.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2016 rispetto a Triumph Speed Triple R 2016

BMW S 1000 R 2016
Triumph Speed Triple R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta confortevole

optional irresistibili ma costosi

telaio rigido

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Come il suo predecessore, la Speed Triple R delizia con le sue sospensioni Öhlins di alta qualità e dalla risposta sensibile e con il suo look straordinario. Il design rimane fedele alla sua linea, il che non può che far piacere ai numerosi fan. Non ci si può certo lamentare della frenata e della reattività del motore, ma la mancanza di potenza rispetto alla concorrenza e la maneggevolezza un po' fiacca possono essere perdonate: dopo tutto, la Speed Triple è un classico con una storia e un design leggendario, che per i veri appassionati è molto più importante di uno o due cavalli in più.

Motore a tre cilindri potente ed esclusivo

freni bruti

funzioni elettroniche ben funzionanti

eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins

look tradizionale.

Maneggevolezza un po' fiacca

sovrapprezzo elevato per la versione R

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2016 e la Triumph Speed Triple R 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 69 giorni rispetto ai 120 giorni per la Triumph Speed Triple R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 16 della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY2012. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple R pubblicato in data 24/10/2011 che registra 11.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH