Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs. Yamaha Tracer 7 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Yamaha Tracer 7 2026
Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GX 2026 rispetto a Yamaha Tracer 7 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 73,4 mm | Alesaggio | 80 mm |
| Corsa | Corsa | 59 mm | Corsa | 68,6 mm |
| Potenza | Potenza | 152 CV | Potenza | 73 CV |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11.000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8750 giri/min |
| Coppia | Coppia | 106 Nm | Coppia | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9250 giri/min | Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12,2 | Rapporto di compressione | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Depotenziamento A2 possibile | Depotenziamento A2 possibile | Depotenziamento A2 possibile | Sì | |
| Cilindrata | Cilindrata | 999 ccm | Cilindrata | 689 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|---|---|---|
| Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|---|---|---|
| Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 139 mm |
| Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico, Estensione |
Châssis
| Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube, Tubo centrale |
| Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 25,5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 25,2 gradi |
| Avanzamento | Avanzamento | 97 mm | Avanzamento | 99,1 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 298 mm |
| Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
| Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 250 mm | Diametro | 245 mm |
| Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Quattro pistoni |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort, Sospensione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | Lunghezza | 2150 mm | Lunghezza | 2130 mm |
| Larghezza | Larghezza | 925 mm | Larghezza | 875 mm |
| Altezza | Altezza | 1350 mm | Altezza | 1330 mm |
| Interasse | Interasse | 1470 mm | Interasse | 1495 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 845 mm | Altezza sella | 830 mm |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19 l | Capacità serbatoio | 18 l |
| Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
| Autonomia | Autonomia | 306 km | Autonomia | 395 km |
| Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 144 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 97 g/km |
| Consumo combinato | Consumo combinato | 6,2 l/100km | Consumo combinato | 4,1 l/100km |
| Altezza da terra | Altezza da terra | 155 mm | Altezza da terra | 140 mm |
Optional
| Dotazione | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Connettività, Illuminazione | Dotazione | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Parabrezza |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-S1000GX 2026

La Suzuki GSX-S1000GX fa un ottimo lavoro come moto crossover. La gamma di utilizzi possibili è enorme. Ci si sente ugualmente a proprio agio in sella sia quando si guida in stile sportivo sia quando si viaggia comodamente. Una moto molto pratica, con la quale potrete divertirvi e fare lunghi viaggi.
motore incredibilmente buono
ottimo comportamento di risposta, grande curva di coppia
ottima integrazione del quickshifter con cambio perfetto
impressione generale di alta qualità - la moto sembra molto affidabile
Maneggevolezza molto stabile in tutte le situazioni
Le buone sospensioni elettroniche consentono un'ampia gamma di utilizzo
La moto ha un aspetto autentico sia come comoda moto da turismo sia come aggressiva moto sportiva
Piacevole comfort di seduta
Funzionamento accessibile e logico dell'elettronica
Maneggevolezza molto armoniosa
Quasi nessuna vibrazione e nessun rumore fastidioso - la moto si presenta con grande sicurezza
la modalità automatica del telaio si adatta in modo ottimale alle diverse condizioni stradali
Il carico utile massimo è di 198 kg. Per una moto da turismo, è un po' troppo stretto. L'ampia dotazione di serie in questa fascia di prezzo manca di cavalletto centrale e manopole riscaldate. L'integrazione del navigatore satellitare è macchinosa: non è disponibile un punto di montaggio adatto, il software di serie non è una soluzione completa
I pneumatici di serie sembrano ingombranti e rovinano l'ottima impressione
Il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi
Yamaha Tracer 7 2026

La nuova Tracer 7 convince per il suo motore CP2 armoniosamente tarato e per la sua maneggevolezza giocosa e facile. Sedersi, partire ed esplorare il mondo: questa è la Tracer 7. Il nuovo telaio, la maggiore elettronica e le sospensioni fanno bene. Ci manca il cambio rapido, che è disponibile solo come optional a pagamento; la Y-AMT non sarà disponibile fino al 2026.
Motore orientato alla coppia
maneggevolezza agile
telaio migliorato, comprese le sospensioni
ergonomia confortevole
aspetto gradevole
cruise control di serie
ora con controllo della trazione e diverse modalità di guida
parabrezza regolabile di 60 mm
altezza della sella regolabile di 20 mm senza attrezzi
illuminazione a LED
navigatore Garmin incluso gratuitamente
Scarsa protezione dal vento rispetto alla concorrenza
Quickshifter per entrambe le varianti solo a pagamento
Y-AMT non ancora disponibile al lancio (previsto dal 2026)
i prezzi sono aumentati sensibilmente



















