Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

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Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2024 rispetto a MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024
MV Agusta Brutale 800 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa53,4 mmCorsa54,3 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza113 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia85 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9500 giri/minCoppia a giri/min 7500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,25 Rapporto di compressione12,3
CilindrataCilindrata765 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione131 mmEscursione130 mm

Châssis

AvanzamentoAvanzamento96,9 mmAvanzamento103,5 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza875 mm
InterasseInterasse1405 mmInterasse1400 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio16,5 l
Velocità massimaVelocità massima235 km/hVelocità massima237 km/h
AutonomiaAutonomia277 kmAutonomia323 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2117 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,4 l/100kmConsumo combinato5,1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature

freni bruschi difficili da controllare per i piloti meno esperti

funzionamento scomodo del joystick

display della strumentazione sovraccarico - i giri sono difficili da leggere

scarsa protezione dagli spruzzi.

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

La MV Agusta Brutale 800 rappresenta un forte ingresso nel mondo del marchio italiano. Ha un aspetto fantastico, offre un motore a tre cilindri pieno di carattere e una buona fruibilità, una maneggevolezza molto agile e una ricca dotazione di serie. A questo si aggiunge un prezzo che rende la Brutale molto più accessibile di molti altri modelli MV. Non è del tutto perfetta. Il cambio potrebbe essere più fluido, la frizione richiede un po' più di forza manuale e i piloti più sportivi potrebbero desiderare una maggiore sensibilità della ruota anteriore. Ma questi punti non cambiano di molto il fatto che la Brutale 800 è molto divertente sulle strade di campagna. È facile da guidare, emozionante, dotata di un equipaggiamento di alto livello e fa bella mostra di sé.

Design indipendente e di alta qualità MV Agusta

Caratteristico motore a tre cilindri con un forte regime di giri ai medi regimi

Buona potenza utilizzabile a partire da circa 3.000 giri/min.

Suono aggressivo ed emozionale

Maneggevolezza molto agile e leggera

Buon impianto frenante con modulazione pulita Telaio confortevole e completamente regolabile Sospensioni stabili con buone riserve

Ampio equipaggiamento di serie, tra cui IMU, modalità di guida, ABS in curva e cruise control Cambio automatico con funzione di salita e discesa di serie

Più esclusivo di molti concorrenti tradizionali Garanzia di fabbrica di 5 anni

Il cambio è un po' brusco e a volte richiede molta potenza

Poco spazio tra la pedana e la leva del cambio per i piedi più grandi

La frizione richiede una forza manuale relativamente elevata La sensazione della ruota anteriore potrebbe essere più chiara con uno stile di guida sportivo Forcella piuttosto morbida nell'impostazione di base Posizione del manubrio relativamente avanzata Meno accessibile nei dettagli rispetto ad alcuni concorrenti

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs MV Agusta Brutale 800

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Brutale 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi