Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs. Suzuki GSX-R 125 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

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Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 500 SE 2025 rispetto a Suzuki GSX-R 125 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Suzuki GSX-R 125 2022
Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Suzuki GSX-R 125 2022
Suzuki GSX-R 125 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio62 mm
CorsaCorsa58,6 mmCorsa41,2 mm
PotenzaPotenza45,4 CVPotenza15 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima10.500 giri/min
CoppiaCoppia42,6 NmCoppia11 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,3 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata451 ccmCilindrata124 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro31 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro290 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro190 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1995 mmLunghezza2000 mm
LarghezzaLarghezza730 mmLarghezza700 mm
AltezzaAltezza1120 mmAltezza1070 mm
InterasseInterasse1375 mmInterasse1300 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA1
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO289,01 g/kmEmissioni combinate di CO255 g/km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

Forse non è paragonabile alle sue sorelle maggiori, ma in questa classe la GSX-R125 passa ancora per una vera supersportiva. Con una potenza di 15 CV e un cambio a 6 marce, la Gixxer accelera rapidamente verso l'orizzonte, fino a 125 km/h, grazie al peso ridotto di 134 kg. Il peso più basso della categoria ha un effetto positivo anche sulla dinamica di guida: la GSX-R125 può essere lanciata in modo giocoso da una curva all'altra. Solo quando la strada si fa davvero veloce, si vorrebbe avere più feeling con la ruota anteriore e freni migliori.

peso ridotto

forte accelerazione per 15 CV

velocità massima di 125 km/h

possibilità di impennare

fari a LED

display informativo

I freni potrebbero essere più potenti

sarebbe auspicabile una maggiore sensibilità della ruota anteriore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 500 SE vs Suzuki GSX-R 125

Prezzo Kawasaki Ninja 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 125

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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