Suzuki GSX-S1000 2025 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Suzuki GSX-S1000 2025

Suzuki GSX-S1000 2025

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

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Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2025 rispetto a Honda CB750 Hornet 2023

Suzuki GSX-S1000 2025
Honda CB750 Hornet 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa63,5 mm
PotenzaPotenza152 CVPotenza92 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro296 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2090 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1080 mmAltezza1085 mm
InterasseInterasse1460 mmInterasse1420 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15,2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2143 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6,1 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2025

Suzuki GSX-S1000 2025

La Suzuki GSX-S1000 è ancora una moto pienamente carismatica che potete consigliare al vostro migliore amico. Forse non è l'ultima novità, ma è autentica, onesta e dotata di un motore che può ancora ispirare anche dopo 20 anni. Chi apprezza l'emozione della moto pura, senza troppi fronzoli, troverà qui la sua compagna perfetta. Non è sempre un male se qualcosa è un po' datato. Dopo tutto, è sempre stato aggiornato. Ed è proprio questo che rende questa GSX-S1000 così affascinante: è come un buon vino che migliora con l'età.

Leggendario motore K5 dal carattere autentico

telaio e forcellone da Superbike per la massima stabilità

maneggevolezza neutra e armoniosa

solida lavorazione e tecnologia collaudata

interessante rapporto prezzo-prestazioni

versatilità tra sport e uso quotidiano

L'impianto frenante richiede un'elevata forza manuale

il controllo dell'ABS è tarato in modo conservativo

notevole peso aggiuntivo rispetto ai moderni concorrenti

rapporto di trasmissione finale lungo

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nuova Hornet 750 è una naked davvero riuscita, che si pone al di sopra della maggior parte delle concorrenti nella classe delle moto entry-level, grazie al suo motore meravigliosamente agile e potente, alla maneggevolezza e alla ciclistica equilibrata, alla posizione di guida confortevole e, non da ultimo, alla ricca dotazione elettronica. In realtà, si avvicina molto alla classe media, solo il noioso forcellone e lo stretto pneumatico posteriore da 160 (che, tuttavia, aiuta enormemente la maneggevolezza) non rientrano del tutto in questo segmento. Tuttavia, non è quasi mai più costosa delle moto entry-level, e anzi costa alcune, a volte anche molte migliaia di euro in meno rispetto alle moto di fascia media. Questo la rende un'offerta imbattibile!

Motore potente e dalla coppia elevata

buoni freni

posizione di seduta comoda

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido conveniente e opzionale

prezzo eccellente

Il braccio oscillante in acciaio non è particolarmente sexy

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB750 Hornet

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB750 Hornet

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi