CFMOTO 800MT Explore 2026 vs. Honda XL750 Transalp 2024

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

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Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Explore 2026 rispetto a Honda XL750 Transalp 2024

CFMOTO 800MT Explore 2026
Honda XL750 Transalp 2024
CFMOTO 800MT Explore 2026
CFMOTO 800MT Explore 2026
Honda XL750 Transalp 2024
Honda XL750 Transalp 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa65,7 mmCorsa63,5 mm
PotenzaPotenza91 CVPotenza92 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9250 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8000 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,7 Rapporto di compressione11
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressioneRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda
MarchioMarchioJ.JuanMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2234 mmLunghezza2325 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza838 mm
AltezzaAltezza1475 mmAltezza1450 mm
InterasseInterasse1531 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19,2 lCapacità serbatoio16,9 l
AutonomiaAutonomia384 kmAutonomia393 km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneApple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Comfort, ConnettivitàDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Nel test a lungo termine, la Honda XL750 Transalp si è dimostrata una enduro da turismo versatile e affidabile, che unisce il comfort del turismo a solide capacità fuoristradistiche. Non è una moto sportiva, ma un'onesta e semplice moto da avventura per chi cerca una moto affidabile per la strada e lo sterrato. Piccoli punti deboli nella ciclistica e nelle impostazioni elettroniche non rovinano l'impressione generale molto positiva.

Ergonomia equilibrata Elevato comfort di viaggio

Motore coltivato Affidabile

Maneggevolezza naturale

Solide capacità fuoristradistiche

Buone prestazioni di frenata

Frizione fluida

Parabrezza non regolabile Telaio morbido

L'ABS non può essere disattivato completamente

Il controllo della trazione si ripristina da solo Angolo di inclinazione delle ginocchia stretto Poca grinta agli alti regimi

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT Explore vs Honda XL750 Transalp

Prezzo CFMOTO 800MT Explore

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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