BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

La BMW S 1000 RR MY2015 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2021 sono due supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e cilindrate elevate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Iniziamo con la BMW S 1000 RR MY2015. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 199 CV e una coppia di 113 Nm. Il telaio in alluminio offre una buona rigidità e maneggevolezza, anche se può risultare un po' limitante per i piloti più esperti. I freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale assicurano un'ottima frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1425 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 204 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono un assistente di cambiata eccellente, un motore potente e ricco di giri e una vasta gamma di accessori disponibili. Inoltre, è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un dispositivo di calibrazione pronto per la gara. Tuttavia, il telaio può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti più esperti.

Passiamo ora all'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1099 cc che produce una potenza di 217 CV e una coppia di 122 Nm. Il telaio in alluminio offre un'ottima stabilità e maneggevolezza grazie al suo assetto elettronico. I freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco garantiscono una frenata potente e precisa. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 200 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1420 mm e l'altezza sella è di 851 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 199 kg e la capacità del serbatoio è di 18,5 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono un telaio elettronico eccellente che offre un assetto perfetto direttamente dall'autosalone, un motore incredibilmente potente e un feeling meraviglioso con la ruota anteriore. Inoltre, la posizione di seduta è ottima e i tempi sul giro sono incredibilmente facili in condizioni standard. Tuttavia, ci sono alcuni svantaggi come un cambio standard un po' troppo lungo, una leva della frizione dall'aspetto economico, un quickshifter che richiede disciplina per funzionare perfettamente e un display grossolano.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi unici. La BMW S 1000 RR MY2015 si distingue per il suo assistente di cambiata e la sua vasta gamma di accessori, mentre l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2021 offre un telaio elettronico eccellente e un motore incredibilmente potente. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
PotenzaPotenza199 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia122 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 851 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Volete una moto che vi permetta di ottenere buoni tempi sul giro senza alcuno spostamento e senza ulteriori investimenti? Allora prendete l'Aprilia RSV4 Factory. È la moto che colpisce più facilmente la linea veloce, offrendo ai piloti per hobby e a quelli più energici ottimi tempi sul giro. In uscita di curva, la potenza può essere sfruttata ancora meglio nel 2021 - la nuova centralina fa un buon lavoro. L'esclusiva moto da sogno di Noale è stata migliorata ancora una volta.

L'ottimo telaio elettronico offre un assetto giocosamente perfetto direttamente dall'autosalone

il motore è incredibilmente potente

il feeling con la ruota anteriore è meraviglioso

la posizione di seduta è ottima

i tempi sul giro sono incredibilmente facili in condizioni standard.

cambio standard un po' troppo lungo

leva della frizione dall'aspetto economico

il quickshifter richiede disciplina per funzionare perfettamente

display grossolano

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 è più alto del 37%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021, ossia 8 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 77 giorni rispetto ai 135 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 1100 Factory

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH