BMW R 1300 RS 2026 vs. Ducati Multistrada V2 2026

BMW R 1300 RS 2026

Ducati Multistrada V2 2026
Specifiche tecniche BMW R 1300 RS 2026 rispetto a Ducati Multistrada V2 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | Boxer | Tipo di motore | V |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 106,5 mm | Alesaggio | 96 mm |
| Corsa | Corsa | 73 mm | Corsa | 61,5 mm |
| Potenza | Potenza | 145 CV | Potenza | 115,6 CV |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10.750 giri/min |
| Coppia | Coppia | 149 Nm | Coppia | 92,1 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6500 giri/min | Coppia a giri/min | 8250 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13,3 | Rapporto di compressione | 13,1 |
| Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | Diametro della valvola a farfalla | 52 mm |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | Cilindrata | 1300 ccm | Cilindrata | 890 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 47 mm | Diametro | 45 mm |
| Escursione | Escursione | 140 mm | Escursione | 170 mm |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|---|---|---|
| Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 170 mm |
| Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo di telaio | Tipo di telaio | Motore portante | Tipo di telaio | Monoscocca, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 62 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 24,3 gradi |
| Avanzamento | Avanzamento | 122,5 mm | Avanzamento | 105,5 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 320 mm |
| Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 285 mm | Diametro | 265 mm |
| Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | Interasse | 1523 mm | Interasse | 1572 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 830 mm |
| Altezza sella fino a | Altezza sella fino a | 815 mm | Altezza sella fino a | 850 mm |
| Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 245 kg | Peso a secco (con ABS) | 199 kg |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 19 l |
| Autonomia | Autonomia | 354 km | Autonomia | 345 km |
| Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 110 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 127 g/km |
| Consumo combinato | Consumo combinato | 4,8 l/100km | Consumo combinato | 5,5 l/100km |
Optional
| Dotazione | Dotazione | Connettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio | Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Parabrezza |
|---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con sospensioni precise e semiattive e un'elettronica moderna. Rispetto al suo predecessore, la sport tourer di BMW è diventata significativamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non deve nemmeno nascondersi sulle distanze più lunghe.
Ottimo feeling con la ruota anteriore
motore dinamico e potente
telaio preciso con elevata stabilità e versatilità
freni sportivi facilmente modulabili
modalità di guida ed elettronica versatili
posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore ma non troppo radicale
Regolazione del parabrezza un po' scomoda
leggera turbolenza sul casco per i piloti più alti
angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto per le gambe lunghe
Ducati Multistrada V2 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.


















