BMW R 18 Transcontinental 2024 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 18 Transcontinental 2024

BMW R 18 Transcontinental 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE  2021

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Loading...

Specifiche tecniche BMW R 18 Transcontinental 2024 rispetto a Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 18 Transcontinental 2024
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio107,1 mmAlesaggio103,5 mm
CorsaCorsa100 mmCorsa114,3 mm
PotenzaPotenza91 CVPotenza105 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4750 giri/minGiri/min a potenza massima5450 giri/min
CoppiaCoppia158 NmCoppia166 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3000 giri/minCoppia a giri/min 3500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9,6 Rapporto di compressione10,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
CilindrataCilindrata1802 ccmCilindrata1923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,7 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento183,5 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crocieraSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2640 mmLunghezza2460 mm
LarghezzaLarghezza1040 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1695 mmInterasse1625 mm
Altezza sella Altezza sella 740 mmAltezza sella 680 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)427 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)401 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio22,7 l
Velocità massimaVelocità massima180 km/hVelocità massima185 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 18 Transcontinental vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Prezzo BMW R 18 Transcontinental

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi